作者:约翰霍普金斯大学的凯特·德怀尔
信用:CC0公共领域
推特上充满了笑话、迷因和关于正在进行的供应链问题的令人恼火的漫谈
在整个大流行期间，短缺和延误一直在发生——谁能忘记对卫生纸的争夺呢？但即使是现在，在新冠肺炎生活了一年半多之后，超市、药店和大型零售商的过道上仍然堆满了空货架
无论我们是购买杂货还是购买节日礼物，供应链问题都会持续存在
戴是约翰·霍普金斯大学凯瑞商学院的运营管理和商业分析教授
在这里，他讨论了真正的问题是什么，什么时候我们可能会期望事情恢复正常，以及这场危机可能如何让航运业变得更好
当人们说我们有供应链问题时，他们是什么意思？ 供应链本质上是连接供应(制造商及其供应商)和需求(客户)的信息、金钱、人员和资源
当我们登录亚马逊并点击“订单”时，有一条供应链将工厂连接到包装、仓储、运输和零售
我们很少注意到供应链的存在，除非出了严重的问题
当人们谈论供应链问题时，他们的意思是他们的板条箱和桶家具订单已经处理了五个月，或者他们在当地的自行车商店只有两种型号可供选择
我们现在面临的问题的根本原因是什么？ 2020年3月，由于大流行，对商品和服务的需求急剧下降
到2020年6月，对笔记本电脑、健身器材、家具、园艺用品、汽车等商品的需求已经超过了大流行前的水平——几乎所有的商品
因此，这导致零售商的库存在2021年降至非常低的水平
现在，零售商正试图通过下比大流行前更大、更早的订单来迎头赶上
这导致来自亚洲的出货量大幅增加
这就是为什么我们看到很多货船被困在洛杉矶
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、长滩和佐治亚州
因此，我们确实有很多货物已经抵达美国
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，但他们就是不会搬到货架上
这就是为什么我们现在看到很多供应链问题
我们只是没有足够的人来处理这些货物
所以，相对于我们的需求，我们面临着劳动力短缺
这与其说是关于全球供应链；这实际上是关于我们的国内物流和运输系统，这是被刷爆了
你认为推动洛杉矶港全天候运营会有所不同吗？ 任何在我的运营课程中做过“国家蔓越莓”案例的霍普金斯大学MBA学生都知道答案是否定的
在蔓越莓事件中，数量惊人的卡车难以将浆果卸到加工厂
你的第一反应可能是增加卸载能力
那个选项结果是浪费钱，因为瓶颈不是卸载部分；是工厂里的机器
据我们所知，港口并不是供应链的瓶颈
如果你把港口的运力增加一倍，这并不能解决卡车司机短缺的问题
这并不能解决仓库空间有限的问题
这也不能解决零售商面临的劳动力短缺问题
你是在治疗症状，而不是疾病
话虽如此，我认为总比什么都不做好，因为供应链中的某些部分必须首先采取行动
港口将全天候运营，这一事实促使仓库扩大空间；这给了卡车运输公司雇佣更多工人的动力，因为会有更多的可用时间
我们如何解释这种劳动力短缺？ 看待这个问题有两种方式
首先，由于新冠肺炎大流行，去年有数百万人暂时或永久失业
随着经济复苏，并非所有人都重返工作岗位
但这可能不是目前情况的主要原因
我所看到的更明显:我们根本没有足够的劳动力来满足增加的需求
我们看到工作负载增加了200%、300%，但我们没有足够的人手来处理
我们已经有大约300万卡车司机
这几乎是美国每100个人中就有一个卡车司机
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是否有某些类型的产品最直接地受到正在发生的一切的影响？ 并非所有的短缺都是平等的
零售商非常精明
他们正在解决一个优先级问题
面对运输和仓储领域的劳动力短缺，他们自然会优先考虑高价商品
例如，如果你想买一台电视，你买一台2000美元的液晶电视没有问题，但300美元的型号可能就不一样了
从消费者的角度来看，他们面对的是货架上价格更高的商品
这可能没问题，因为许多人愿意尝试更贵的产品，因为他们在家的时间更多
到目前为止，我只是很难找到我的洗衣皂和洗脸
你说得对
供应链问题的全部影响尚未显现
零售商仍有大量库存
在大多数零售场所，我们看不到很多空货架
我们看到大部分货架都满了
只是我们的品种少了
商店正试图找出解决即将到来的短缺的最佳方法
在某一点上，消费者不得不接受更少的品种和更高的价格
你如何看待局势自行解决，你认为供应链可能需要多长时间才能恢复到大流行前的运营水平？ 许多零售商预计，情况最早将在2022年第二季度恢复正常
确切的时间取决于零售商和消费者对此的反应
我们要用好的节日礼物来解决吗？我们能再用一年那棵人造圣诞树吗？我们会接受品种少价格高吗？适应性和灵活性越强的人，情况越早改善
所有这些背后有什么好消息吗？有什么理由相信，我们可能会看到对工人、零售商和全球经济更有利的全面变革？ 我相信有
这场危机表明，我们的供应链不具备我们所需要的灵活性
我们能扩大运输能力吗？显然不是
我希望这场供应链危机将促使我们建设更好的铁路基础设施，以便在不确定时期提供灵活且可扩展的运输能力
我强调铁路基础设施的原因是因为这是美国
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有巨大的潜力
我们拥有包括中国、日本和印度在内的所有国家中最广泛的铁路网
与此同时，我们面临着严峻的低技术形势
与韩国、日本和澳大利亚等国家相比，我们的铁路网既危险又低效
这严重限制了我们的铁路运输能力
现在，我们的火车运输的货物几乎和卡车一样多
如果我们能将它的市场份额提高到75%或80%，我们将能够显著提高我们运输系统的整体灵活性
许多其他国家都有完全自主的火车，但这里没有
我们喜欢认为我们是技术最先进的国家，但我们没有许多其他国家拥有的现成技术
这必须改变
你认为消费者应该如何准备假期？ 购买本地；购买美国货
如果你真的必须准时收到完美的圣诞礼物，那就尽早购买节日礼物
支持当地企业和国产产品
我们真的需要支持你
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如果我们关心供应链的健康，制造商和实体零售商
由于人们担心短缺，我们几乎肯定会在1月或2月前看到大量库存，因为零售商从制造商那里下了如此大的订单
我们应该停下来想一想，当整个世界都为供应链疯狂时，这一切对地球意味着什么
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