佛蒙特大学 佛蒙特大学经济学教授斯蒂芬妮·塞吉诺是这项新研究的合著者。这项研究显示，在五年时间里，佛蒙特里坡行政学院对80多万个停车点进行了调查，发现普遍存在的种族偏见依然存在
作者:伊恩·托马斯·詹森-伦奎斯特 一项新的研究调查了佛蒙特州超过80万个交通站点，历时五年，证实了“黑人和棕色人种同时开车”这一说法
" 与白人司机相比，佛蒙特州的黑人和拉丁裔司机更容易被拦截、开罚单、被逮捕和被搜查
但是他们比白人司机更不容易被发现携带违禁品
这份报告不仅发现了种族差异的证据，还发现了警察工作中的种族偏见
更重要的是，这些差距中的一部分在报告中所研究的这些年里扩大了
有了包括佛蒙特州在内的如此全面的数据，作者还发现，佛蒙特州警察以每1000名居民255次停车的比率停车，比全国平均每1000名居民86次停车的比率高出三倍多
由佛蒙特州大学经济学教授、康奈尔大学南希·布鲁克斯和数据分析师帕·特·奥迪利奥共同领导的报告《佛蒙特州交通站点种族差异趋势，2014-19》全面回顾了该州在车辆停靠、罚单、逮捕、搜查和违禁品方面的种族差异
此外，它还分析了2018年大麻合法化——以前被认为是违禁品——对这些数字的影响
该报告使用了来自全州79个执法机构的数据，建立在塞吉诺和布鲁克斯过去对交通堵塞的研究基础上，包括了另外50个机构和更多年份的数据
提交人在2017年首次报告称，2015年，每逮捕一名白人司机，就有近两名黑人司机被捕
这一统计数据一直保持到2019年
这项研究还提供了按机构分列的数据，揭示了这79个机构和地区之间的巨大差异
比如黑人司机平均3个左右
5倍的可能性和西班牙裔3
停车时被搜查的可能性是白人司机的9倍
但是，在布拉特尔伯勒，黑人司机被搜查的可能性几乎是白人司机的9倍；在谢尔本，4
大4倍；在南伯林顿；三
9倍以上；在维甘尼斯，3
大8倍；在伯灵顿，3
大6倍；在拉特兰，3
大45倍
相比之下，在斯托，黑人司机比白人司机更不容易被搜查
该研究发现，大麻合法化并没有缩小黑人和拉丁人与白人司机的搜索率差距
即使在2018年合法化后，黑人司机被搜查的可能性是白人司机的3倍，拉丁裔司机是2倍
6倍的可能性
研究人员指出，交通停车数据的质量存在一个一致的问题:一些机构并不总是遵守在停车期间报告司机比赛的要求
“事实上，”奥提里奥指出，“在十几个机构中，排除车手比赛的报告比例是显示BIPOC车手的报告比例的两倍
" “这是令人担忧的，因为立法要求机构收集交通站数据的目的是为了识别和跟踪交通警察中的种族差异，”布鲁克斯说
在一个没有几个BIPOC社区的小州，“司机少停几站会降低数据质量和检测种族差异的能力
" 前几年的报告已经与佛蒙特州的执法官员分享，刺激了一些机构的种族偏见培训和其他机构的争议
由于她的工作和专长，塞吉诺最近被一致任命为伯灵顿警察委员会成员
“虽然这项工作具有挑战性，尤其是因为一些执法机构拒绝承认这些令人不安的种族差异，但我们认为，继续提供确凿的证据来评估警务中的种族偏见是很重要的，”塞吉诺说
布鲁克斯补充道，“我们希望我们的分析对致力于偏向自由警务的执法机构有用
我们希望社区成员发现这些数据有助于让当地执法机构负起责任
"
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