德克萨斯大学奥斯汀分校 信用:Unsplash/CC0公共领域 整整一年来，这种流行病颠覆了生活
奥斯汀得克萨斯大学考克雷尔工程学院的研究人员利用公开的数据，量化了自大流行开始以来日常活动发生变化的许多方式
研究人员从11个来源收集数据，创建了一个新的在线仪表板，记录奥斯汀的主要变化
该数据集包括整个城市主要十字路口的交通模式、按邮政编码统计的新冠肺炎案例、用水量、房地产活动、零售支出、职位发布、城市服务电话等
“你可以看到很多经济影响研究表明，一件事在很多地方都有影响，”领导该项目的土木、建筑和环境工程系助理教授佐尔坦·纳吉说
“我们想展示的是，这些东西不是孤立的；不是每个人或每件事都受到同样的影响
" 这些数据证实了我们亲眼所见的趋势
交通拥堵，人们不再经常去餐馆和零售店，更需要政府的帮助
数据集还捕捉特定时刻
例如，在2020年3月初，随着美国大流行的爆发，不确定性占据了主导地位，消费者支出和车辆流量出现了巨大的峰值
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学分:德克萨斯大学奥斯汀分校 “数据中有恐慌，”纳吉说
随之而来的是从交通到零售支出等所有项目的大幅下降
大流行开始近一年后，二月的暴风雪迫使车辆交通几乎完全关闭，比2020年3月基于政策的封锁还要严重
活动水平开始反弹，接近大流行前的水平，但许多数据点仍下降20%至30%
例如，与大流行前相比，公交乘客减少了近50%，小企业收入减少了近三分之一
然而，就业岗位等其他指标也出现了强劲反弹
以下是一些关键发现: 与去年相比，今年1月的网上招聘达到了类似的水平
与2020年初相比，除了休闲和酒店等几个依赖人员流动的关键行业之外，大多数本地行业的招聘水平与此相似
尽管工作岗位激增，奥斯汀地区的小企业仍然举步维艰
自2020年6月以来，小企业收入与前一年相比平均下降了37%
与2019年相比，小型企业的数量下降了约40%
公共交通受到了重创
2020年1月和2月，乘客数量与2019年相比有所上升
但自6月份以来，与2019年的基线相比，乘客数量平均下降了47%
尽管公共交通落后，人们还是继续旅行
利用苹果移动的数据，研究人员确定，与2019年的基线相比，行走和驾驶方向要求分别上升了24%和3%
奥斯汀地区的房地产业正在蓬勃发展
2020年3月和4月出现了暂时的放缓
但自6月份以来，房屋销售价格和数量分别比2019年增长了17%和40%
完整的仪表板可在线获得
金斯利·恩威，建筑能源和环境项目的研究生，领导了数据收集和组织
环境工程专业的大四学生卡尔文·林(Calvin Lin)负责仪表板的开发和自动化
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