哥廷根大学 显示维亚本德斯数字地图覆盖区域的图像
研究人员建立了一个数字平台，揭示了1350年至1650年间北欧的长途贸易路线
信用:viabundus
欧盟 汉萨同盟是一个由西北和中欧的商业公会和集镇组成的联盟，它在300年里统治了该地区的贸易
一个数字平台现已建成，显示了1350年至1650年间北欧的长途贸易路线
汉斯和波罗的海历史研究中心、马格德堡大学、奥尔胡斯大学和奈梅亨大学以及哥廷根大学的一个团队共同努力使这成为可能
该地图以历史道路路线以及包含10，000多个条目的位置数据库为特色
它发表在http://www
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该地图使研究人员能够计算汉萨经济区的路线和旅行时间，对市场日期进行概述，并分析地点的可达性，就好像他们在使用历史交通网络一样
结合其他数据，可以研究关于经济和运输历史的广泛问题
该小组能够利用汉萨同盟研究的初步成果和哥廷根大学区域历史研究所编辑的地图
“结果就像汉萨时期的开放街道地图，”历史学家博士解释说
巴特·霍尔特曼来自哥廷根大学历史研究所，他在数据库设计中发挥了重要作用
主要的交通枢纽和联系以区域路线为基础
贸易路线也为朝圣者、军队和那些想从最近城镇的村庄旅行的人提供了路线
这张地图让任何人——无论是研究者、历史学家还是好奇的人——都有可能瞥一眼很久以前的实际历史路线，并发现沿途的名胜
贸易的特点是河上和陆上的交通
学分:莱茵河畔奥本海默的详细景观，马特乌斯·梅里安，法兰克福/M
1645，公有领域 研究人员因此为分析前现代贸易创造了一个科学上可靠的基础
“那时和现在一样，有利可图的贸易意味着跨越遥远的距离
运输路线在这方面发挥了核心作用，”项目协调员Dr
哥廷根大学的尼尔斯·彼得森
“当许多人得知汉萨同盟的大多数城市都在内陆时，他们感到很惊讶
这些城市依靠手推车或运河和河流将他们的货物长途运输到市场
例如，1525年，总共有575辆装载瑞典鲱鱼的货车通过莱比锡附近的艾伦堡海关
这清楚地显示了整个大陆的货物贸易情况、运输网络的效率以及某些路线上的交通密度
" 海关检查站、市场、河港和海港、桥梁和渡船在货车的行程中形成停靠点，并记录在数据库中
该团队已经在英国知识共享许可协议下免费提供了所有数据
现在下萨克森和萨克森-安哈尔特的交通网络是目前最发达的
“国际联系是欧洲地图的基石
因此，我们很高兴在几个月后，我们在丹麦和荷兰的项目合作伙伴将完成他们的工作，并为拼图添加另一个重要的部分，”霍尔特曼补充道
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