伊利诺斯大学香槟分校的玛丽安·斯坦 信用:CC0公共领域 在当今的全球经济中，商品生产依赖于世界各地许多贸易伙伴的投入
企业和政府需要对全球价值链有更深入的了解，以降低成本，维持有利可图的生产体系，并预测供应链中断的连锁反应
伊利诺伊大学的应用经济学家开发了一种新的模型，用于深入分析各国和各行业的全球供应链联系，为世界各地的企业和政策制定者提供了一个丰富的工具，提供了宝贵的见解
“我们生活在一个生产过程非常分散的时代
为了最终得到一种商品，例如一辆汽车，许多原材料在国外组装，从世界各地进口
例如，一辆由领先的美国汽车制造商出售的汽车
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公司可能只拥有美国国债的2%到85%
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和消费经济系教授、伊利诺伊大学区域经济学应用实验室主任桑迪·达尔巴说
达尔巴是这项研究的合著者
“整个供应链系统的协调变得越来越复杂，对整个过程中任何阶段的中断都很敏感
达尔巴指出:“如果你的供应链中只缺少一个元素，就会对整个行业产生连锁反应。”
“这方面的一个例子是全球半导体短缺，最近迫使美国
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汽车制造商停止生产
" 研究人员从一个被广泛使用的经济增长模型开始，该模型被称为转移份额分解，并将其组成部分扩展到包括区域间和部门间的联系
这使他们能够确定每个工业部门和每个国家感兴趣的部门的增长是由于国内一级的供应链联系还是国际一级的供应链联系
后者可以进一步分为与贸易协定伙伴的联系(如北美自由贸易协定的美国
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)和世界其他国家，强调贸易协定的好处
该研究的主要作者克劳迪娅·蒙塔尼亚说:“当我们运用我们的技术来理解一个特定行业的增长驱动力时，我们不仅可以判断它的增长速度是快于还是慢于另一个行业或地区，我们还可以识别对这个特定行业的增长非常重要的其他行业。”
蒙塔尼亚在进行这项研究时是皇家马德里的访问学者，目前是巴拉圭亚松森联合国发展加速器实验室的研究员
传统的转移份额分解包括有关行业组合和特定地区特征(如税收、法规或劳动力特征)变化的信息
但它不包括不同地区或不同行业之间的联系
达尔巴指出:“传统的轮班制模式提供的信息是不够的。”
“例如，只研究食品制造部门以了解该部门正在发生的情况是错误的，因为它显然依赖于谷物和牲畜生产，而这反过来又依赖于水和肥料以及其他投入
“此外，谷物并不总是用于食品制造，但它们最终可能会成为燃料
任何行业的供应链都与许多其他行业的供应链交织在一起，”他补充道
在这篇论文中，达尔巴和蒙塔尼亚将他们的模型应用于欧盟的国家部门联系，使他们能够比较三个层次的联系——国内的、欧盟内部的以及与世界其他地区的联系，并找出对每个部门最重要的联系
该分析包括1995年至2006年15个国家的35个工业部门
总的来说，研究人员发现最重要的联系是在欧盟贸易伙伴之间；第二重要的是国内联系；最不重要的联系是与世界其他地方的联系
他们强调不同部门和国家的结果不同
例如，生产法国汽车的供应链与生产德国汽车的供应链是不同的
他们的多动态模型可以为每个国家-部门组合提供预先制定和量身定制的规划和政策制定所需的详细、具体的信息
蒙塔尼亚说:“知道哪种类型的联系对你的产品或你的行业最重要，这对地方政府、公司和生产商都非常有用，因为你可以制定更好的计划来实现你的行业的预期增长。”
“你还可以在与你有密切部门联系的地区促进贸易和外交关系
" 达尔巴指出，这些信息可以帮助国家和行业防止供应链中断
这些可能以多种形式发生，从干旱或地震等自然灾害到政治动荡、贸易战，甚至全球大流行
例如，2020年航空旅行需求下降，航空公司经历了极大的混乱，这意味着波音和空客都大幅削减了产量，制造从机身到安全带的飞机零部件的多家公司也是如此
“为了更好地控制所有供应链环节，新冠肺炎已经敦促几个政府考虑恢复一些行业
然而，这不一定是一个可行的选择，因为许多公司已经将他们的非熟练劳动密集型生产转移到低工资国家，同时将高技能工人留在国内，”达尔巴总结道
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