作者:维罗尼克·杜邦 商业团体本周警告称，从1月1日起将出现困难，因为令人沮丧的英国退出欧盟后贸易协议缺乏明确性，导致许多公司无法进行适当的规划 食品短缺、人潮拥挤和港口拥挤:由于与布鲁塞尔的谈判在离开欧盟单一市场前三周仍未解决，英国正在为一场混乱的“不达成协议”做准备
商业团体本周警告称，从1月1日起将出现困难，因为令人沮丧的英国退出欧盟后贸易协议缺乏明确性，导致许多公司无法进行适当的规划
英国议会商业、能源和工业战略委员会主席达伦·琼斯(Darren Jones)在周二会见商业代表后表示:“虽然英国企业希望达成英国退出欧盟协议，但许多行业的公司将面临混乱。”
他表示，企业警告称，“潜在的食品短缺和价格上涨，以及汽车行业巨额成本堆积的威胁，以及对金融服务的担忧。”
英国小企业联合会(FSB)国际事务负责人詹姆斯·西布利(James Sibley)告诉英国广播公司，他预计“一月份将出现可怕的混乱”
但是，即使时钟指向英国退出欧盟，这个国家也已经尝到了甜头:海港的堵塞已经持续了几个星期，扰乱了供应链
许多企业试图尽早订购供应品作为预防措施，而其他企业则订购更多数量以提高产量，以补偿今年的冠状病毒封锁
本周，大量的卡车被困在来往于繁忙的英国南海岸多佛海峡港口的巨大交通堵塞中
许多人担心，如果伦敦和布鲁塞尔在可能于周日结束的最后一轮贸易谈判中未能达成协议，形势可能会变得更加糟糕
许多企业试图尽早订购供应品作为预防措施，而其他企业则订购更多数量以提高产量，以补偿今年的冠状病毒封锁 在9月份一份关于“合理最坏情况”的报告中，英国政府预测，可能会有7000辆卡车在港口等候两天
它设想为卡车提供巨大的紧急停车场，甚至是进入多佛所在的肯特郡的特别通行证，显示卡车司机拥有所有正确的新文件
英国《金融时报》周四表示，一个由政府官员组成的名为“D20”的特别小组正在研究各种可能出现的混乱局面，该小组将于2020年12月成立
其中包括冬季暴雨淹没紧急停车场、停电和燃料短缺
据英国《金融时报》报道，英国交通大臣格兰特·夏普斯(Grant Shapps)已下令官员在一份价值7700万英镑的合同中预订应急渡轮的舱位，该合同最长期限为6个月
宽限期 如果不能在12月31日过渡期结束前及时达成协议，英国将从1月1日起恢复世贸组织的关税和配额规则
这意味着除了更详细、耗时的文书工作之外，还要对一些商品征收关税和限制
每一辆未能严格遵守规定的卡车都会造成几分钟的延误，导致海关排起长队
本周，大量的卡车被困在来往于繁忙的英国南海岸多佛海峡港口的巨大交通堵塞中 这反过来会损害长期建立的生产链，特别是在汽车行业，那里的生产分散在欧洲各地，依靠最少的“及时”零部件供应来降低成本
任何延误都有造成瓶颈的风险，日本汽车制造商本田已经遇到了这种情况。由于零部件短缺，本田从周三起不得不暂停在英国斯温登工厂的生产
它希望在周一重启
金融稳定委员会的西布利说，对其成员的调查发现，只有大约三分之一的人说他们已经为英国退出欧盟做好了准备
英国消费者也越来越担心食品短缺的前景
周四，当记者问及家庭是否应该囤积食物时，一位政府发言人试图安抚公众，他说:“我们有一个有弹性的供应链
" 发言人表示，D20机组的成立是“为未来情况做准备”的一部分，着眼于过渡期的结束和“我们在冬季可能面临的任何其他压力”
代表商业领袖的英国工业联合会希望有一个宽限期来修改原产地规则和产品标签，并引入新的边境检查
来源：由phyica.com整理转载自PH，转载请保留出处和链接！
