坦普尔大学公共卫生法研究中心 信用:CC0公共领域 根据今天发布给法律地图集的新数据，几乎一半的美国州都有强制性的完整街道政策
（同organic）有机
许多州都同意该政策应该保护谁:在2020年7月1日具有强制性完整街道政策的24个辖区中，所有都针对骑自行车者、行人和公共交通用户，大多数要求考虑所有年龄和能力的个人
但加快或确保实施的努力各不相同: 三分之一的司法管辖区(七个州和哥伦比亚特区)制定了强制性政策，其中包括制定政策实施期限的条款
不到一半的人(10个州和哥伦比亚特区)表示，现有的街道设计指南需要修改，以包括完整的街道元素
新的建设将在几乎所有具有强制性政策的管辖区触发该政策
相比之下，维护项目将仅在14个此类管辖区触发该政策。13个具有强制性政策的管辖区包含旨在跟踪政策实施成功的绩效衡量标准，但绝大多数管辖区并未明确规定这些绩效衡量标准应该是什么
只有印第安纳州在其政策中将受伤或死亡人数作为一项必要的绩效指标
十六个司法管辖区要求在政策豁免过程中提供正当理由
只有四个司法管辖区要求公开理由
23个司法管辖区制定了指定特定实体监督实施的政策
“这些数据为美国的完整街道政策提供了一个细致入微的视角，是填补我们对这些政策是否真正解决了行人、骑自行车者和公共交通用户的危险状况的理解中一个急需的空白的重要的第一步，”这些数据的伞式项目“美国健康信托”的“促进各州健康和成本控制倡议”的经理亚当·卢斯蒂格说
“完整的街道政策可以提供一个框架来改变道路基础设施设计，以考虑所有用户的需求，但它们需要以证据为基础
没有研究，我们无法为决策者提供有效的指导
" “促进各州健康和成本控制”倡议的法律数据资源是与坦普尔大学公共健康法律研究中心合作的，得到了美国健康信托基金和罗伯特·伍德·约翰逊基金会的支持
《完整街道》数据集是一系列法律和政策数据集的第三个，这些法律和政策能够为各州节省成本并促进健康和福祉
访问法律地图集上的完整街道数据集
（同organic）有机
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