新南威尔士大学的本·奈特 凡·生活在Instagram上可能看起来很吸引人，但对一些人来说，现实远非迷人
信用:Unsplash 旅行可能会受到限制，但这并没有阻止越来越多的社区在旅途中带走他们的工作和家
部分受灰色游牧民族的启发，这些新的数字游牧民族正在拥抱货车生活和它所能提供的一切
“如果人们可以从笔记本电脑上运行所有东西，那么这场流行病已经让许多人不必亲自去上班了
所以他们在权衡他们的资源和他们想要的生活方式
黑兹尔·布伦登，UNSW艺术、设计和建筑社会政策研究中心研究员
但是，尽管移动生活的兴起背后有许多动机，但它往往与金钱有关
布伦登说
购买货车通常只是被市场拒之门外的有抱负的房主收回对其生活状况的一些控制权的一种方式
“如果你负担不起抵押贷款，或者不想背负巨额债务，你可以选择这样的生活方式，享受流动性和旅行带来的好处。”
布伦登说
“特别是对低收入人群来说，购买汽车是一个可行的选择，这通常比买房甚至租房的成本要低
" 旅途中的生活 虽然住在货车里可能会带来很多自由，但旅途中的生活并不总是轻松的
许多踏上移动生活之旅的人最终会寻找更稳定的住房选择
“我想过一会儿你会发现，当货车开始抛锚或开始感到拥挤时，你会听到人们说他们想买些土地或搬进房子，所以他们在寻找更永久的东西，”博士说
布伦登说
如果将维修等运行成本考虑在内，维护货车的成本也可能比预期的要高
住在汽车里的人通常也没有资格接受政府援助
“你能得到租金援助的唯一方法是如果你是住宅租赁，所以住在面包车里不是租赁，你没有资格，”博士说
布伦登说
“如果你是求职者，你还需要提供一个永久地址——你不应该住在货车里，也不应该搬到失业率较高的地区
" 住在面包车里有它的自由，但不是最稳定的生活选择
信用:Unsplash 负担得起的生活选择 虽然露营车的销量现在可能正在飙升
布伦丹警告说，移动生活有不那么迷人的一面
“当人们被迫住在自己的车里时，移动生活也有消极的一面
例如，许多无家可归者住在自己的车里，或者逃离家庭暴力的妇女住在房车公园里
“对许多人来说，住在汽车里不是时髦生活方式的选择——而是一种必需品
" 研究人员说，虽然面包车可以提供一个替代的生活选择，但对于那些需要它的人来说，它不是一个真正的负担得起的住房选择
“对一些人来说，这是一个负担得起的居住选择，但我不会称之为负担得起的住房选择，”她说
“我们发现，一些露营地和房车公园正在成为社会住房的一个更糟糕的选择
我们迫切需要对社会住房进行新的投资，而不是强迫人们陷入这种境地
" 住房负担能力 医生
布伦登说，以潜在的住房负担能力问题为代价，美化移动居住运动是有风险的
“这在澳大利亚是一个大问题，我们一直在努力解决这个问题。”
布伦登说
“我们知道，年轻人已经不太可能买得起房子，我们知道，自20世纪90年代末以来，所有家庭，特别是25-44岁的家庭的住房拥有率呈下降趋势
" 对许多人来说，住在面包车里不是一种生活方式的选择，而是一种必需品
照片:Unsplash
虽然在历史低利率的支持下，首次购房者短期内激增，但尽管这场流行病肆虐，房价仍在继续上涨
布伦登说
“年轻人尤其应该对此有强烈的感受，因为如果没有干预，从中期到长期来看，情况不会好转
" 拥有住房的代价通常是巨额债务
人口普查数据显示，在2016年的人口普查中，完全拥有自己住房的家庭急剧减少到只有31%，比1996年下降了10%
“现在占主导地位的商业模式是让人们基本上处于持续负债状态——无论是大额抵押贷款、信用卡还是后付
" 根据Dr
布伦登，历届政府都没有兴趣适当地考虑住房的可负担性，比如消除负杠杆
“三分之二的澳大利亚人拥有自己的房子，所以有一个政治计算，三分之二的人希望看到他们的资产升值，但有三分之一的澳大利亚人什么都不拥有，正在受苦
“我们应该做的是建造更多的社会住房，我们已经很长时间没有在这方面进行足够的投资了
我们还可以通过标准化包容性分区要求，在新开发项目中留出一些经济适用房
我们可以增加经济情况调查住房出售计划
" 医生
布伦登警告说，如果住房负担能力没有得到充分解决，情况只会变得更加糟糕
“我们现在看到了很多非常紧张的市场，越来越多的人搬到这些地区，并利用优越的购买力来购买或租赁——在这些地方，低收入人群已经很难找到租赁房产，更不用说买房了
" “我们可能会看到更多的人住在这种露营车里，这不是因为他们愿意，而是因为这可能是他们唯一的选择
"
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