俄亥俄州立大学 信用:Pixabay/CC0公共域 新的研究表明，新冠肺炎大流行对美国城市的公共交通需求产生了惊人的影响
该研究分析了一个广泛使用的公共交通导航应用程序的活动数据，结果显示，虽然全国范围内的公共交通需求在疫情爆发后下降了约73%，但这一下降并没有对所有城市产生同等影响
大型沿海城市，如西雅图、旧金山和华盛顿特区
需求下降幅度超过中西部和南部城市
这项研究的第一作者、俄亥俄州立大学地理学博士生刘鲁豫说，原因与不同城市的工作性质以及在流感大流行前谁实际上使用了公共交通有关
“在大流行后，许多在沿海大城市使用公共交通的人可以在家远程工作，”刘说
“但在中西部和南部腹地的城市，大多数公共交通使用者都有工作，在大流行期间他们仍然不得不进来工作，没有任何其他选择
" 该研究的合著者、俄亥俄州立大学的地理学教授哈维·米勒说，在流感大流行期间，我们所称的“基本工人”是这些城市公共交通的核心用户，这些城市通常被贴上了不依赖公共交通的标签
“这些人是医疗保健工作者，从事服务工作的人，在杂货店工作的人，清洁和维护建筑物的人，”米勒说，他也是俄亥俄州城市和地区分析中心的主任
“这是一个戏剧性的社会公平故事，讲的是在大流行期间谁必须搬家
" 这项研究发表在今天(11月16日)
18，2020)发表在《PLOS一号》杂志上
由于很难获得全国范围内的公共交通乘客数据，研究人员采取了不同的方法
他们收集了流行的公交手机应用程序用户的活动数据，该应用程序提供实时公交数据和出行计划
研究人员使用了美国63个城区和28个州的113个县级交通系统的数据
他们检查了2月份的应用使用数据
15日，就在因为流感大流行而大范围封锁之前，截止到5月17日
总体而言，大流行开始后，需求下降了约73%
但有几个因素与哪些城市的公交使用或多或少有所下降有关
最大的因素是种族
一个城市中的非裔美国人越多，对公共交通的需求下降越少
很大比例的黑人过境用户是妇女
根据公交应用程序的一份报告，在大流行早期，超过70%的非裔美国乘客是女性
占领也起了很大作用
非体力职业人口比例较高的城市，需求下降更多
“在家工作的人可以避免乘坐公共交通工具，”刘说
“但那些不能在家工作、依赖公共交通的人继续使用公共交通
" 研究显示，许多从事体力工作并继续使用公共交通工具的人是西班牙裔
这与2018年西班牙裔人口在管理、专业和相关职业中的比例最低(22%)的统计数据相一致，相比之下，白人(41%)、非裔美国人(31%)和亚洲人(54%)的比例最低
45岁以上人口较多的社区对公共交通的需求仍然较高
最后，在大流行早期，谷歌搜索“冠状病毒”一词水平较高的城市，其交通使用量下降幅度更大，这表明这些城市中有更多的人担心新冠肺炎
研究表明，大流行改变了公共交通的日常使用水平
由于许多从事传统朝九晚五工作的管理人员不再去他们的办公室，“高峰时间”并不拥挤
米勒说:“在一些城市，甚至没有上午或下午的高峰——工作日和周末在需求方面开始变得更加相似。”
“许多基本员工没有传统的朝九晚五的时间表
他们的工作需要一周七天、全天不间断地完成
" 根据研究人员的说法，低收入基础工人对公共交通的依赖可能比这项研究表明的还要强烈
因为这项研究中的数据来自公交应用程序的使用，它没有捕捉到那些买不起智能手机或不使用该应用程序的公交用户
研究人员说，这项研究揭示了公共交通在我们的城市中有多重要，即使是那些不依赖公共汽车和地铁的城市
“使用公共交通的人是那些即使在其他一切都被封锁的情况下也需要来上班的人
他们别无选择
我们需要建立公共交通系统为这些人服务，”米勒说
刘补充道:“公共交通不应该被视为一种商业行为
这是我们社会福利制度的一部分，我们需要支持我们的基本工人
"
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