格拉斯哥斯特拉斯克莱德大学 信用:Unsplash/CC0公共领域 斯特拉斯克莱德的研究人员开发了一种新的方法来测量船只产生的水下噪音，这种噪音对海洋生物构成了威胁
来自军事、石油和天然气工业以及航运的人类产生的水下辐射噪声会干扰海洋动物的听觉、导航、交流和捕捉猎物的能力
联合国在2018年的《移栖物种公约》中认识到了这个问题，呼吁对热带气旋的影响进行更多研究，并呼吁各国尽可能减少海洋噪音
海军建筑、海洋和海洋工程系(NAOME)的帕特里克·菲茨西蒙斯(Patrick Fitzsimmons)和麦赫迈特·阿特拉尔(Mehmet Atlar)教授采用现成的设备部署了HyDrone，这是一种防水的无人驾驶飞机，配有SoundTrap水听器记录器，用于测量船舶推进系统产生的URN。
当水下听音器悬挂在水下时，水下听音器能够在海上着陆、断电和漂浮
然后，“液体循环”号被飞回它所运行的船上
这种新颖的配置使来自潮流横流的外来背景噪声最小化，该背景噪声影响传统的加权线系统，其中水听器被拴在浮标或支撑船上
阿特拉尔教授说:“像碳排放一样，世界海洋中不断增长的商业航运造成的骨灰盒排放的增加已经成为对活着的哺乳动物和鱼类的威胁生命的危险，它们的通讯、进食、繁殖和日常事务都受到骨灰盒排放的不利影响
“国际海事组织(海事组织)和欧盟等国际和欧盟监管机构已开始开展活动并启动研究项目，以减轻和防止这种有害的环境影响
" 菲茨西蒙斯教授补充道，“在这种情况下，像水合氢离子这样的技术可以简化船舶螺旋桨和其他来源的实际测量
该装置可以在目标船运行的任何地方运行，因此可以测量浅水中的噪声水平
" 更通用 空中平台提供了一个更便宜、更通用的部署系统，因为它可以快速发射到5米到1米的地点
距离目标船只5公里，可在几分钟内恢复，无需船只停下来恢复替代的、较重的水中无人驾驶飞机或漂浮系统
HyDrone还配备了一个车载微光摄像头，并配有一个更深的轻质摄像头，可以测量温度和盐度
该系统将允许观察船舶螺旋桨的尖端涡流空化——在水中产生充满蒸汽的空腔——并测量螺旋桨附近和船后距离不断增加的近场噪声
这种类型的气穴现象是由螺旋桨尖端速度增加引起的，这种速度增加会使附近的水压降低到临界蒸汽压水平
这导致所谓的冷沸腾或“气穴现象”，这对螺旋桨来说是个麻烦，当这些气穴内爆时会导致叶片腐蚀、振动和噪音
此类数据将用于验证空化诱导噪声的更先进的计算流体力学模拟，该模拟正在国家海洋环境科学研究院内开发
液体循环记录仪也可用于记录波浪运动
最近在诺森伯兰的布里斯进行了验证试验，目标船是“皇家公主号”，这是由阿特拉尔教授和他以前在纽卡斯尔大学的学生设计的
水合氢离子在标准垂直排列的绳系水听器上进行了10米浸没测试
该试验证实了水合氢离子将背景噪声降至最低的能力，无人机和水听器之间的线路几乎没有交叉流动
斯特拉斯克莱德已经开始了学生项目，包括在克莱德河口进行一系列进一步的试验，这些试验将收集各种船只在浅水和深水中以服务速度、接近速度和离开速度行驶时的大量航行记录和视频数据
该系统也将上市
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