作者:伊萨姆·艾哈迈德和露西·奥伯格 美国国家航空航天局的“坚韧”号探测器准备周四在红色星球着陆，寻找亿万年前可能生活在那里的微生物的迹象，当时的环境比今天更温暖、更潮湿 七个月的太空旅行，一项历时数十年、耗资数十亿美元的任务，都是为了回答这个问题:火星上有生命吗？ 美国国家航空航天局的“毅力”号探测器准备周四在红色星球着陆，寻找可能存在于几年前的微生物迹象，当时的环境比今天更温暖、更潮湿
“火星之旅，99
9%完成，”周四早上，就在着陆前几个小时，美国宇航局的漫游者账户在推特上写道
“最危险的部分在最后:最后七分钟
" 在几年的时间里，坚持不懈将尝试在密封的试管中收集30个岩石和土壤样本，最终在2030年的某个时候送回地球进行实验室分析
“当然，它试图在回答一个困扰我们几个世纪的问题上取得重大进展，即:我们在宇宙中是孤独的吗？”美国国家航空航天局副局长托马斯·祖布切周三说
毅力是迄今为止送往火星的最大和最复杂的飞行器
它大约有一辆SUV那么大，重达一吨，配备了一个7英尺(2米)长的机械臂，有19个摄像头，两个麦克风和一套尖端仪器来帮助实现它的科学目标
美国国家航空航天局火星2020号宇宙飞船坠入火星大气层的示意图 在它能够开始它的崇高使命之前，它首先需要熬过可怕的“七分钟恐怖”——这是一个危险的着陆程序，已经破坏了地球上近50%的任务
东部时间下午3:30(格林威治时间2030)后不久，飞船将以每小时12，500英里(20，000公里)的速度进入火星大气层，并受到其隔热罩的保护
然后，它将部署一个小联盟场地大小的超音速降落伞，然后启动一个八引擎喷气背包，以进一步减缓其下降速度，最后通过一组电缆小心地将火星车降落到地面
它的目标地点，杰零陨石坑，是一个危险的地形，但是多亏了新的仪器，毅力号能够以比它之前的任何机器人都高得多的精度着陆
科学家认为大约3
50亿年前，杰零陨石坑是一条流入湖泊的河流的发源地，河流以扇形沉积，称为三角洲 天体生物学梦想 科学家认为大约3
50亿年前，这个陨石坑是一条流入湖泊的河流的发源地，在一个扇形三角洲中沉积了沉积物
“我们有非常强有力的证据表明，火星可能在其遥远的过去支持过生命，”该任务的副项目科学家肯·威利福德周三说
但是如果过去的探索已经确定这颗行星曾经适合居住，那么毅力号的任务是确定它是否真的有人居住
它将在夏天开始钻探第一批样本，它的工程师计划让它首先穿过三角洲，然后是古老的湖岸，最后是火山口的边缘
毅力的最高速度为0
以地球的标准来看，每小时1英里的速度很慢，但比它的任何前辈都要快，而且在此过程中，它将部署新的仪器来扫描有机物，绘制化学成分图，并用激光照射岩石来研究蒸汽
火星毅力探测器将于2月18日在红色星球着陆 “我们天体生物学家几十年来一直梦想着这项任务，”美国国家航空航天局天体生物学项目负责人玛丽·沃伊泰克说
尽管拥有最先进的技术，但将样本带回地球仍然至关重要，因为它记录的样本中存在预期的模糊性
例如，来自古代微生物的化石可能看起来与降水造成的模式相似，令人怀疑
在另一个世界飞翔 在开始主要任务之前，美国宇航局想进行几个引人注目的实验
在“毅力”的肚子下面藏着一架小型无人直升机，它将尝试在另一个星球上进行首次动力飞行
这架名为“心灵手巧”的直升机将不得不在只有地球密度1%的大气中实现升力，这一概念的展示将彻底改变我们探索其他星球的方式 美国国家航空航天局喷气推进实验室展示了实验性“独创性”火星直升机的全尺寸模型，该直升机将搭载在火星2020“毅力”号探测车下 该飞行器将部署一个小联盟场地大小的超音速降落伞，然后启动一个八引擎喷气背包，以进一步减缓其下降速度，最后通过一组电缆小心地将探测车降落到地面 另一项实验涉及一种仪器，它可以将氧气从火星主要是二氧化碳的大气中转化出来，很像一种植物，使用电解过程每小时产生10克氧气
这个想法是，人类最终将不再需要携带自己的氧气，这对火箭燃料和呼吸都至关重要
在过去的努力失败后，毅力号的两个麦克风将首次尝试记录火星的声景
这是第五辆在火星上着陆的火星车
这项壮举首次完成于1997年，所有人都是美国人
这种情况可能很快就会改变:中国的田文一号宇宙飞船上周进入火星轨道，预计将在5月份与一个静止的着陆器和一个火星车着陆
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