在过去的20年里，中国国家空间机构（CNSA）已经完成了一些历史悠久的第一篇
这包括向空间发送宇航员，部署三个空间站（作为Tiangong计划的一部分），开发Heavy发动车（如3月5日），并将机器人探险家送到月亮和火星的远端
展望未来十年及以后，中国正计划采取更大胆的步骤来发展其空间计划
在众多提案中，该国领导人正在考虑其最新的五年计划之一，其中一个涉及创建一个“超大型航天器跨越公里
”，在低地轨道上有这个航天器（狮子座）将成为中国的一款游戏，允许长期MISSION和空间资源的使用
这项提案是在中国在太空中实现了多个里程碑的一段时间
今年早些时候，中国成为世界第二个国家成功落地的国家火星表面的流动站和第一个土地占据了由轨道，着陆器和流浪者组成的使命
两年前，中国成为了第一个在月球上落地机器人任务的国家（嫦娥4次着陆器和流浪者）
这种雄心勃勃的建议是中国国家自然科学基金在本月早些时候在北京的会议上提交的十个
这些项目中的每一个已获得2美元
300万（相当于1500万元），以进一步研究和发展
据据报道，项目的主要目标是找到保持航天器的质量的方法，同时确保它们在结构上的声音足以推出到轨道
根据中国基金会出版的项目大纲并被南方引用中国日报（SCDM），航天器元素将在地球上建造，然后单独发射到轨道上以便在空间中组装
相同的轮廓规定，这个航天器将是“未来的主要战略航空航天设备”使用空间资源，探索宇宙的奥秘和长期留下
“鉴于文件中引用的规格，对此提案有很大的怀疑态度
初学者，这将是一个荒谬的launc他要将所有必要的元素部署到空间
相比之下，国际空间站（ISS）是轨道上有史以来最大的人工结构
然而，它需要几十个发射和许多多年来，所有参与者组装和相当大的成本
yutu 2 rover
的常规载机的形象学分：CNSA / GRAS / Doug ellison是最大的元素首先上了，其中包括美国宇航局的命运和统一模块，苏联 - 俄罗斯Zarya和Zvezda模块，以及集成的桁架结构（其）和太阳阵列
花了42个装配航班，以提供这些要素， 36其中36使用航天飞机进行，虽然其余的是用俄罗斯质子或苏祖氏启动人员进行
，虽然大会于1998年开始，但不得少于232名令人尊重的活动（EVA）来组装和维持他们
，ISS总共有1500亿美元的开发和建造，利用NASA和Roscosmos产生的大部分费用
该车站每年还需要40亿美元的运营和一般保养，这是共享的负担今天15个成员国及其各自的空间计划
但是，ISS测量es 109米（356英尺）从端到端，而拟议的中国平台要求一个结构至少20倍的结构
基于最粗略的估计，这将是安全的，说太空船“跨越公里“将花费3万亿美元（或接近¥20万亿日元）
然而，作为中国第14届五年计划（2021-25）的一部分，该提案似乎仅仅旨在研究超大型航天器的轨道组装
我们敢于希望“超大型航天器”是在这种情况下对空间电梯的暗示？鉴于近年来的空间电梯已经回到Vogue
的发展，这不是最遥远的假设
碳纳米管，石墨烯，金刚石纳丝和其他全世界的超级材料，空间机构和建筑公司一直在调查与新兴趣期间的概念
在中国的第六届年度“国家空间日”期间，有迹象表明该国有兴趣追求一艘星级宇宙飞船和航天飞机
最近，中国宣布计划在2033年将被筹集的特派团开展MARS，作为长期计划在那里建立永久基地的一部分，因此在未来十年内取代NASA计划派宇航员的计划）
无论长期的目标是占该公里的跨越式航天器建议，很明显，中国正在以极大的空间运动员占据最新的地位他们也明确说他们打算在未来几年扩展到这一点他们将取代NASA和Roscosmos成为世界上空间的领先权力
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