作者:玛西娅·邓恩 在这个星期天，12月
2019年10月22日，美国国家航空航天局、波音公司、美国国家航空航天局和美国国家航空航天局提供的照片
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波音星际飞船在北卡罗莱纳州白沙着陆后不久，军方人员就在它周围工作
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2020年7月7日星期二，美国国家航空航天局官员表示，他们已经确定了80项安全纠正措施，其中大部分涉及软件，这些措施必须在“星光”太空舱再次发射前实施
之前的计数是61
(比尔·英格尔斯/美国宇航局通过美联社) 在去年的试飞过程中，经过两次千钧一发之际，美国国家航空航天局(NASA)为波音公司的太空舱增加了更多的安全措施，使其能够搭载宇航员
在结束为期七个月的调查时，美国国家航空航天局官员周二表示，他们现在已经确定了80项纠正措施，其中大部分涉及软件和测试，这些措施必须在“星光”太空舱再次发射之前完成
之前的计数是61
“这对美国国家航空航天局及其承包商来说是一个警钟”，美国国家航空航天局商业乘员项目经理史蒂夫·施蒂希说
去年12月，在无人驾驶的情况下，它首次进行太空飞行，结果“星舰”进入了错误的轨道，无法到达国际空间站
地面控制人员几乎没有时间解决另一个软件问题，这个问题可能会在飞行结束时摧毁太空舱
波音公司将在今年晚些时候重复这次飞行，然后试图在明年春天发射宇航员
与此同时，SpaceX公司在5月份成功地将两名美国国家航空航天局的宇航员送入了空间站
他们将于下个月乘坐“龙”号返回舱返回家园，溅落在佛罗里达海岸
施蒂希说，事后看来，美国宇航局对波音飞行的软件部分关注不够
他承认，由于SpaceX的非传统软件开发方法，航天局可能会更关注它
施蒂希说，波音公司在美国国家航空航天局的大型项目上有丰富的经验，如航天飞机和空间站，因此美国国家航空航天局“更习惯于波音公司的流程”
“对于一个人来说，花更多的时间在新的方法上是很自然的，也许我们没有花足够的时间在更传统的方法上，”他补充道
自那以后，美国国家航空航天局增加了更多自己的员工来监控波音和SpaceX的软件开发
美国国家航空航天局还借用了SpaceX的“健壮”软件方法，包括在测试后回到设计师那里寻求反馈，美国国家航空航天局的新人类航天负责人凯西·卢德斯说，他直到一个月前还管理着商业机组人员
她希望在美国宇航局的其他项目中看到更多类似的方法
官员们说，波音公司在重复第一次试飞之前，还需要几个月的时间来完成软件升级和测试
SpaceX计划在今年夏天晚些时候或初秋发射第二批宇航员
“这对我们来说是一次很好的学习经历，”卢德斯说
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