由欧洲航天局 火星探测器完成环境测试
信用:空客 第二次外火星任务计划于2022年发射到红色星球，利用额外的时间升级火星车的一些仪器，并为下一次降落伞高空坠落测试做准备。
即将到来的新发射日期为外火星罗莎琳德·富兰克林号火星车的更换和维修留出了更多空间
帮助火星车在寒冷的火星夜晚生存下来的太阳能电池板的强度将会增加
在今年早些时候的环境测试中发现一些裂缝后，新的紧固件将被安装，以加强位于英国史蒂夫内奇的空客工厂的面板和支架之间的界面
漫游者的飞行模型仍然保存在意大利都灵的泰勒斯阿莱尼亚空间，用于日常维护操作，如电池充电和清洁检查
严格的微生物控制是确保外火星不会给红色星球带来陆地污染的关键
这是为了符合严格的行星保护要求，并避免科学测量中的假阳性——科学家称之为“前向污染”
" 科学家和工程师正在考虑更换MOMA火星有机分子分析仪上的次级电子盒，这是一种能够探测有机分子并调查火星上生命的潜在起源、进化和分布的仪器
分析地表矿物的红外光谱仪ISEM也可能被性能更好的备用型号所取代
缓慢运动中的火星跳伞试验
信用:美国航天局/JPL-加州理工学院 探测器钻机顶部的一个摄像头——近距离成像仪(CLUPI)——正在进行软件升级，该摄像头旨在获取探测器周围岩石和土壤的高分辨率彩色图像
欧空局的火星外项目科学家豪尔赫·瓦格说:“这些仪器已经处于良好的状态，但是找到时间进行这些改进对于我们在火星上的科学任务来说是非常棒的。”
降落伞准备好进行跌落试验 用于火星探索任务降落伞的新部署包已经清理完毕，可以进行最后的高空坠落测试
然而，应对冠状病毒大流行的旅行限制迫使这些测试最早从2020年5月推迟到9月
动态提取测试活动取得了成功
改进的设计带有放松的绳索和伞衣出口，证明在200公里/小时的提取速度下可以避免撕裂，类似于降落伞在下降到火星表面时从袋子中拉出的高速
“每个降落伞都小心翼翼地折叠在包里，这是保证正确部署的关键，”ExoMars飞船系统工程小组组长Thierry Blancquaert解释说
第二个主降落伞直径为35米，是火星上有史以来最大的降落伞，仅折叠一次就需要三天时间
ExoMars降落伞部署序列将在2021年向火星表面交付一个地面平台和火星车(继2020年发射后)
该图未按比例绘制，降落伞的颜色仅用于说明目的
信用:欧洲航天局 在2019年11月至2020年1月美国加州美国国家航空航天局喷气推进实验室的一次测试活动中，总共进行了六次地面测试，看到降落伞从袋子中干净地取出，没有摩擦损伤
这些测试是在2019年高空坠落测试之后进行的，在此期间，观察到两个降落伞伞盖都受到了严重损坏
这两个降落伞——每个降落伞都有自己的飞行员降落伞——是在火星着陆前减缓火星外下降舱速度的关键
在短短六分钟内，登月舱从进入大气层时的大约21 000公里/小时上升到在地面软着陆
完美释放 高速测试模拟了降落伞在着陆前几分钟的下降阶段的脱离速度
一门压缩空气炮水平射向袋子，释放降落伞，就像在任务中发生的那样
蒂埃里说:“提取只需要一瞬间，一切都发生得很快。”
欧空局受益于美国航天局的实践降落伞经验
这一合作使欧洲能够使用喷气推进实验室的特殊测试设备，并有机会在短时间内进行多次动态提取测试
本月早些时候，在一次低空降落测试中，即将到来的火星探索任务的35米宽的大型降落伞的展开进行了测试
这张照片捕捉到了充气的环槽降落伞和悬挂在下方的跌落测试车
信用:欧空局/我
巴里尔 “在所有相关行业合作伙伴的参与下，如此迅速地组织这场运动确实是一项挑战
蒂埃里补充说:“美国国家航空航天局提供的支持非常出色，对我们新的降落伞拉力包的成功验证起到了重要作用。”
飞得更高 下一步，在美国俄勒冈州的试验场进行高空坠落试验，将不得不等到2020年9月底
为了飞行安全，这种类型的测试需要复杂的后勤和严格的天气条件
测试降落伞嵌入其罐中，并安装在一个跌落测试车上，将被一个平流层氦气球提升到近30公里的高度
这个降落试验飞行器将通过遥控和自由降落释放，直到试验降落伞序列在类似于潜入稀薄的火星大气的压力条件下开始
这些试验应证明主降落伞能够从包中平稳展开，并能承受充气载荷而不撕裂
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