安迪·托马斯维克，《今日宇宙》 潜在用于欧空局洞穴探险项目的跳跃漫游者示例
学分:曼彻斯特大学 基础设施将是月球上任何永久人类居住区的最大组成部分之一
美国国家航空航天局的阿尔特弥斯任务直接集中于建立支持月球基地所必需的设施和过程
欧空局也在贡献材料和知识
最近，他们在探索地下月球世界的熔岩管和洞穴的道路上又迈出了一步
欧空局最近开始了第三轮的系列研究，重点是探索月球洞穴
这一轮被称为并行设计设施(CDF)研究，建立在前两轮Sysnova研究的基础上
最初包括五项研究，从如何将探测器降低到洞穴，到如何与任何进行描述的探测器通信并为其提供动力，这些想法是作为洞穴和泛大陆项目的一部分从公众中引出的
根据第一次系统新星研究中的五个原始概念，欧空局将其筛选为两三个“任务场景”——一个是寻找洞穴入口，一个是彻底研究洞穴入口，一个是使用自主漫游车探索熔岩管
欧空局随后决定进一步评估两个任务概念，这两个概念专门侧重于探索洞穴入口，但结合了所有三个原始任务概念的各个方面
即使了解月球洞穴的入口，对于了解月球地下世界可能存在的资源也是无价的
这也是理解月壤辐射防护的关键
这种保护，取决于它的功效，可以证明是一个游戏规则的改变者，任何潜在的永久月球基地都将位于此
信用:今日宇宙 月球上开放熔岩管的图像
信用:美国国家航空航天局/LRO 第一个选定的任务计划由维尔茨堡大学领导
他们开发了一种球形探测器，可以通过连接在探测车上的起重机下降到洞口
探测器本身被包裹在一个透明的塑料外壳中，将包含一个三维激光雷达、一个光学相机和一个剂量计，使探测器能够读取洞穴入口处的辐射水平
无线电力和通信是由奥维耶多大学开发的第二个任务计划的重点
在它的场景中，一个“充电头”被连接到一个基于漫游者的起重机的末端，然后被用来给没有自己内部电源的自主漫游者供电并直接与他们通信
火星车和充电头的电力将直接来自连接到火星车的太阳能电池板
维尔茨堡大学开发的球形摄像机系统的图像
学分:维尔茨堡大学 这些实验的任务持续时间将计划为一个农历日，或大约14个地球日
欧空局计划将这两个项目的任务成果直接与他们的两个协同月球探测项目联系起来，这两个项目被称为欧洲大型后勤登陆器(EL3)，将帮助建立永久存在所需的基础设施，以及月光计划，该计划侧重于月球探测车辆的无线通信和导航
描绘奥维耶多大学无线电力和控制系统概念的图形
学分:奥维耶多大学 这两个拟议的特派团在现阶段仍处于概念阶段，两个特派团都没有获得任何接近于规划一个正式特派团的全额资金
然而，很明显，欧空局的逐步过程甚至在任何飞行任务发射之前就已经提供了价值——由此产生的概念是新颖的，如果有足够的意志力和资金，是可以执行的
在此过程中取得如此成就的任务很有可能最终成为现实，并有助于永久殖民月球的努力
来源：由phyica.com整理转载自PH，转载请保留出处和链接！
