露西·奥伯格 2020年11月11日，从维珍银河获得的图像显示了新墨西哥州拉斯克鲁塞斯的飞行前操作 数百人已经订票，并开始为一次壮观的航行进行训练:几分钟，或者几天，在失重的太空中
主要是富有的第一次太空旅行的人正准备参加几个准备发射的私人任务之一
苏联宇航员尤里·加加林成为太空第一人60年后，太空旅游时代即将到来
维珍银河和蓝色起源这两家公司正在建造能够将私人客户送上亚轨道飞行并持续几分钟的宇宙飞船
格伦·金是国家航空航天训练和研究中心的航天训练主任，该中心是一家总部位于宾夕法尼亚州的私营公司，已经为未来的维珍银河乘客培训了近400名乘客
“我训练的最老的人已经88岁了，”金告诉法新社
培训项目持续两天——一个上午的课堂教学和离心机测试
这包括将受训者放在一个25英尺长(8米长)手臂末端的单座驾驶舱中，并旋转它们以模拟重力或重力
医疗队随时待命
“欣赏风景” 金说，美国国家航空航天局对航天飞机机组人员的培训持续了两年，但由于“想进入太空的人数众多”，商业航天工业大幅缩短了培训时间
“我们不可能花两年时间来培训这些人，”他说
“我们必须在几天内让这些人起床
“这些人不是机组人员，只是纯粹的乘客，”他指出
“对于一名乘客来说，除了放松、忍受发射或重返大气层的重力之外，你没有太多工作要做
宇航员尼克·黑格2019年在国际空间站拍摄的地球照片 “一旦你进入轨道，就可以欣赏窗外的风景
" 金说，培训班的通过率为“99
9%
" 如果需要特殊护理或医疗监测，费用从几千美元到一万美元不等
“全民太空飞行”的最大障碍仍然是价格标签
英国亿万富翁理查德·布兰森创立的维珍银河公司已有约600人预订了航班，还有数千人在等候名单上
每次飞行的费用？20万到25万美元
维珍银河希望在2022年初带着第一名私人宇航员进行亚轨道飞行，最终计划一年400次
亚马逊杰夫·贝索斯旗下的蓝色起源公司尚未公布价格或日历
抛开金钱不谈，几乎任何人都可以进行太空飞行
“你不必现在身体健康就能去太空，”金说
“我训练人们使用假肢
我训练过带起搏器的人
“各种各样的人
" 监管航空业的美国联邦航空管理局在2006年建议亚轨道飞行的未来“商业乘客”填写一份“简单病史调查表”
" 更远、持续时间更长的轨道飞行需要更详细的表格和血液测试、x光和尿液样本
由亿万富翁埃隆·马斯克创立的SpaceX公司设想了这种每次花费数百万美元的飞行，该公司在未来几年至少计划了四次
美国亿万富翁贾里德·艾萨克斯曼(Jared Isaacman)将乘坐SpaceX猎鹰9号(SpaceX Falcon 9)火箭升空，这将是首次进入地球轨道的全民用任务，他将亲自指挥并支付费用 灵感4 ' 名为“灵感4”的首个平民版计划于9月推出
美国亿万富翁贾里德·艾萨克斯曼已经全额支付了由SpaceX猎鹰9号火箭提供动力的旅行费用，该火箭将带他和三名乘客进行为期三天的近地轨道飞行
2022年1月，Axiom Space公司计划将一名前宇航员和三名新人送入国际空间站
它最终计划每六个月去一次国际空间站
2001年至2009年间，七名“太空游客”参观了空间站
一家名为“太空探险”的公司充当了这些飞行的中介，并与SpaceX公司合作，于明年将四名客户送入环绕地球的轨道
日本亿万富翁Yusaku Maezawa已经在2023年预订了SpaceX的“星舰”航班，并邀请了另外八个人一起乘坐
那么，我们什么时候才能期待太空旅游变得司空见惯呢？ “这很难说，”罗伯特·戈里奇说，他是全球恩布里-里德尔航空大学的兼职助理教授
“亚轨道和轨道旅游飞行目前即将发生，”戈里奇说
“准确的预测对每个场景都是一个挑战
“一个新投资者可能会加速任何计划，”他说，“而一次事故可能会减缓任何计划
" 三个主要因素需要结合在一起:飞行必须安全、有利可图且环保
“从长远来看，考虑到大众太空旅游市场，可持续发展方面肯定会发挥更大的作用，”戈里奇说
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