由美国宇航局戈达德太空飞行中心丹尼·贝尔德拍摄
正在进行的回收试验9 (URT-9)的第二天开始准备从约翰·P号航空母舰后部释放模拟猎户座太空舱的操作线
默莎
在为期一周的测试中，美国宇航局的着陆和回收小组在阿尔忒弥斯一号之前完成了他们的最终任务认证
信用:弗兰克·米肖(11/3/21) 美国宇航局和美国
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海军正在结束第九次海上测试
他们正在验证和确认程序和硬件，这些程序和硬件将用于在猎户座飞船在深空探测任务后溅落到太平洋后将其回收
这次测试是“未阉割的阿尔忒弥斯一号”系列测试的最后一次，它将为未来宇航员登月铺平道路
美国宇航局的着陆和回收小组正在实践各种程序，使宇航员和猎户座飞船能够安全回收
美国宇航局搜索和救援办公室——该机构空间通信和导航(SCaN)计划的一部分——正在测试阿尔忒弥斯应急行动的关键遇险信标技术
Cospas-Sarsat计划是一项国际努力，旨在为第一反应者提供卫星辅助遇险定位服务
自1979年成立以来，美国国家航空航天局一直向该计划提供技术专业知识
Cospas-Sarsat系统使用受保护的406兆赫频率提供准确可靠的紧急定位服务
全球定位系统和其他类似天基系统上的Cospas-Sarsat中继器“监听”信标，并在启动时向地面站转发信号
虽然该系统独立于全球定位系统运行，但它也可以传输全球定位系统坐标，以提高精度(如果可用)
负责全球定位系统政策的扫描副主任JJ·米勒说:“美国宇航局的搜索和救援计划为世界各地的救援机构开发新技术铺平了道路，以拯救陆地、空中和海上的人们。”
“很自然，美国国家航空航天局会进一步加强这些服务，把重点放在我们的主要人类探索任务上
" 在阿尔忒弥斯任务中，宇航员计划呆在猎户座内，直到回收部队到达
万一宇航员需要在回收小组到达他们之前离开猎户座，美国宇航局将使用他们救生衣上的专用高级下一代紧急定位器信标来跟踪和回收他们
搜索和救援(SAR)国家事务任务经理科迪凯利(Cody Kelly)展示了安装在一艘小船上的信标测试组件，该组件是在约翰P号航空母舰上进行的航行中恢复测试9 (URT-9)期间安装的
默塔(LPD 26岁)
该信标将模拟救生筏上的宇航员以及救援信标和太空舱信标之间的接口
合成孔径雷达团队位于戈达德太空飞行中心，他们将使用他们的合成孔径雷达实验室为猎户座的救援目的收集数据
在为期一周的测试中，美国宇航局的着陆和回收小组在阿尔忒弥斯一号之前完成了他们的最终任务认证
信用:弗兰克·米肖 合成孔径雷达办公室主任丽莎·马祖卡说:“阿尔忒弥斯任务正在使用我们最新的技术，为其他用户的进一步增强和可用性奠定了基础。”
“这些新的创新充分利用了对Cospas-Sarsat空间部分的升级
" 安吉尔信标是合成孔径雷达办公室开发的改进和小型化的第二代信标技术，该办公室位于马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心
他们通过Cospas-Sarsat提供强大的定位服务
在激活的瞬间，网络可以计算出宇航员在世界任何地方大约100米的精确位置
目前在回收船上的合成孔径雷达工程师戴夫·沃森说:“第二代信标充分利用了全球导航卫星系统上一组新的中地球轨道搜索和救援仪器。”
“配合新的信标和地面基础设施，搜索和救援星座为阿尔忒弥斯提供了独特的精确能力
" 在这次回收试验中，船上的合成孔径雷达人员正与美国宇航局佛罗里达州肯尼迪航天中心的探索地面系统团队密切合作，通过将天使信标安装在开放水域的小船上、激活信标以及验证和监控戈达德合成孔径雷达实验室的系统来测试天使信标的操作使用
他们正在测试SAR智能终端(SAINT)应用程序，该应用程序为恢复团队提供ANGEL数据
此外，该团队正在练习将信标数据传递给位于休斯顿的美国宇航局约翰逊航天中心的任务控制中心
“这次回收测试是一项高度协作的工作，涉及多个美国宇航局中心的几个政府机构和专家，”搜救国家事务任务经理科迪·凯利说，他正在船上领导搜救测试工作
“我们一起准备支持下一代月球探险者——这证明了当我们作为一个整体进行探索时，我们所能取得的一切
" 在最初的几次阿尔忒弥斯任务中，美国国家航空航天局将使用天使信标，主要用于溅落或不太可能发生的发射中止情况
随着阿尔忒弥斯任务向在月球表面持续存在的方向发展，搜索和救援办公室计划开发增强的月球搜索和救援能力，以应对向在月球上工作的宇航员提供紧急通信和定位服务的独特挑战
虽然Artemis宇航员将是他们的第一批用户，但美国航天局和Cospas-Sarsat计划将很快通过商业供应商向公众提供第二代信标技术
然后，徒步旅行者、船夫和各种各样的冒险者将从同样的创新中受益，这些创新将美国宇航局的宇航员安全带回家
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