/图像-1/由喷气推进实验室拍摄 这张美国宇航局毅力号火星探测器的图片显示了飞船两个麦克风的位置
信用:美国宇航局/JPL-加州理工学院 多亏了美国宇航局毅力号火星车上的两个麦克风，该任务记录了近五个小时的火星阵风，火星车车轮嘎吱嘎吱地碾过砾石，以及飞船移动手臂时马达发出的嗡嗡声
这些声音让科学家和工程师能够以新的方式体验红色星球——每个人都被邀请聆听
“就像你真的站在那里，”巴蒂斯特·奇德说，他是一名行星科学家，研究来自法国天体物理学和平面学研究所麦克风的数据
“火星人的声音有很强的低音振动，所以当你戴上耳机时，你可以真正感受到它
我认为麦克风将是未来火星和太阳系科学的重要资产
" 毅力号是第一个使用专用麦克风记录红色星球声音的航天器，这两个麦克风都是商业上可获得的现成设备
一个骑在火星车底盘的一侧
第二个麦克风位于毅力号的桅杆上，作为超级激光仪器对岩石和大气研究的补充
人体麦克风由美国宇航局位于南加州的喷气推进实验室提供，而超级麦克风仪器及其麦克风由新墨西哥洛斯阿拉莫斯国家实验室和法国研究实验室联盟在国家空间研究中心(CNES)的支持下提供
美国宇航局的毅力号火星探测器搭载了两个麦克风，可以直接记录红色星球上的声音，包括独创性直升机和工作中的探测器本身
这些录音首次提供了一种体验地球的新方式
信用:美国国家航空航天局/JPL-加州理工学院/兰勒/CNES/CNRS/IRAP/DPA 太空麦克风的时代 超级计算机通过激光照射岩石和土壤来研究它们，然后用照相机分析产生的蒸汽
因为每个目标的激光脉冲高达数百次，捕捉这些电击声音的机会迅速增加:麦克风已经记录了超过25000次激光射击
其中一些录音正在向科学家传授地球大气层的变化
毕竟，声音是通过空气中的振动传播的
从它在毅力号桅杆上的位置来看，超级麦克风是监测“微湍流”的理想位置，微湍流是空气中的微小变化，是火星车专用风传感器的补充，风传感器是一套称为MEDA的大气工具的一部分，是火星环境动力学分析仪的简称
MEDA的传感器每秒钟对风速、压力和温度进行一到两次采样，每次长达两个小时
另一方面，SuperCam的麦克风可以在几分钟内以每秒20，000次的速度提供类似的信息
“这有点像把放大镜比作放大100倍的显微镜，”MEDA的首席研究员、马德里国家航空技术研究所天体生物学中心的何塞·罗德里格斯·曼弗雷迪说
“从气象科学家的角度来看，每个视角——细节和背景——都是相辅相成的
" 麦克风还允许研究声音如何在火星上传播
因为这颗行星的大气密度比地球小得多，科学家们知道高音调的声音尤其难以听到
事实上，当麦克风在4月30日的第四次飞行中，从262英尺(80米)的距离听到“匠心”直升机嗡嗡作响的旋翼时，一些科学家——不确定他们是否听到了什么——感到惊讶
来自直升机音频的信息使研究人员能够消除三个模型中的两个，这三个模型是为预测声音在火星上如何传播而开发的
“火星上的声音比我们想象的要传播得远得多，”在LANL研究麦克风数据的超级科学家Nina Lanza说
“它向你展示了做野外科学是多么重要
" 校音 太空探索的另一个方面可以从音频方面受益:航天器维护
工程师们使用摄像头来监控好奇号漫游者的车轮磨损和InSight太阳能电池板上堆积的灰尘
有了麦克风，他们还可以像机械师听汽车引擎一样检查航天器的性能
毅力号团队正在从火星车的底盘麦克风上收集大量录音，该麦克风可以很好地监听车轮和其他内部系统
虽然还没有足够的记录来检测任何变化，但随着时间的推移，工程师们可能能够仔细研究这些数据，并辨别出细微的差异，比如流向特定车轮的额外电流
这将增加他们已经监控航天器健康的方式
“我们很乐意定期听这些声音，”JPL毅力号机器人操作总工程师凡迪·维尔马说
“我们经常在地球上的测试车上监听声音模式的变化，这表明有一个问题需要注意
" 美国宇航局的毅力号火星探测器携带两个商业级麦克风，包括桅杆上的这个
主麦克风是超级麦克风的一部分
信用:美国宇航局/JPL-加州理工学院 关于任务的更多信息 毅力号火星任务的一个关键目标是天体生物学，包括寻找古代微生物生命的迹象
火星车将描述火星的地质和过去的气候，为人类探索红色星球铺平道路，并将是第一个收集和缓存火星岩石和浮土(破碎的岩石和灰尘)的任务
随后，美国航天局与欧空局(欧洲航天局)合作，将向火星发射航天器，从表面收集这些密封样本，并将其返回地球进行深入分析
火星2020毅力号任务是美国宇航局月球到火星探索方法的一部分，其中包括阿尔忒弥斯登月任务，这将有助于为人类探索红色星球做准备
来源：由phyica.com整理转载自PH，转载请保留出处和链接！
