作者:玛西娅·邓恩 美国国家航空航天局提供的这幅插图描绘了火星2020号宇宙飞船在接近火星时携带着“毅力”探测器
百折不挠的30亿美元任务是美国太空计划的第一站
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-欧洲努力在未来十年将火星样本带到地球
(美国宇航局/JPL-加州理工学院通过美联社) 旨在登陆火星的宇宙飞船已经跳过了这颗行星，在进入时被烧毁，撞上了表面，在一场猛烈的沙尘暴中坠落，在死亡前只吐出了一张模糊的灰色照片
在第一次火星事故发生近50年后，美国国家航空航天局正试图进行迄今为止最艰难的火星着陆
这辆名为“毅力”的火星车将于周四驶向一辆5英里乘4英里(8公里乘6英里)的小型车
位于一个古老的河流三角洲的边缘
这里到处都是悬崖、深坑、沙丘和岩石，任何一个都可能毁掉这个价值30亿美元的任务
曾经被淹没的地形也可以保存过去生命的证据，因此更有理由在这个地方收集样本，以便10年后返回地球
尽管美国国家航空航天局已经尽一切可能确保成功，“人们总是担心它不会很好地工作，不会很好地进行下去，”着陆团队工程师埃里萨·斯蒂利(Erisa Stilley)周二表示
“我们最近成功地完成了一系列任务，你永远不会想成为下一个不成功的
发生的时候让人心碎
" 看看美国宇航局的最新任务: 火星大师 美国国家航空航天局已经锁定了九次着陆尝试中的八次
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唯一成功着陆的国家
中国希望在春末成为第二个拥有自己的生命探测车的国家；上周，它的飞船和阿拉伯联合酋长国的宇宙飞船一起进入了环绕火星的轨道
这颗红色星球极其稀薄的大气层使得它很难安全降落
从20世纪70年代初开始，俄罗斯在火星和火卫一积累了最多的着陆器损失
欧洲航天局也尝试过，但失败了
两个美国宇航局的着陆器仍在嗡嗡作响:2012年的好奇号探测器和2018年的InSight
去年7月发射的“坚忍号”将在2000英里(3200公里)外的杰零陨石坑降落，由降落伞、火箭发动机和天车降落
数百万行软件代码和数十万个电子部件必须精确工作
“没有回头路
没有重试，”副项目经理马特华莱士周三说
在美国国家航空和宇宙航行局提供的这张图片中，当它接近火星表面时，“毅力”号火星车启动了它的下降阶段引擎
这一阶段的进入、下降和着陆序列，或称EDL，被称为动力下降
"(美国宇航局/JPL-加州理工学院通过美联社) 迄今为止最艰难的着陆 美国国家航空航天局为重达1吨的“坚忍号”——一个更结实的“好奇号”版本——配备了最新的着陆技术来完成这次着陆
一种新的自动驾驶工具将计算下降的漫游者到目标位置的距离，并在精确的时刻释放巨大的降落伞
然后另一个系统将扫描表面，将观测结果与机载地图进行比较
探测器可以绕行2000英尺(600米)，同时寻找安全的地方，尼尔·阿姆斯特朗风格
如果没有这些小发明，捷尔托陨石坑的尝试将会非常危险
一旦降落，六轮“毅力”应该是火星有史以来最好的驾驶员，比“好奇号”有更多的自主性和活动范围
“珀西有了一套新玩法，”总工程师亚当·斯特茨纳解释道，“她已经准备好用她的新轮子在火星表面解决问题了
" 寻找生命的迹象 这张由美国国家航空航天局提供的图片显示了“坚忍”号火星车(底部)在火星上着陆
数百个关键事件必须完美准确地执行，火星车才能在2月10日安全着陆
18, 2021
进入、下降和着陆，或& quotEDL，quot当宇宙飞船到达火星大气层顶部时，开始以接近12500英里/小时(20000千米/小时)的速度飞行
EDL在进入大气层大约7分钟后结束，坚忍号停在火星表面
(美国宇航局/JPL-加州理工学院通过美联社) 哪里有水，哪里就可能有生命
这就是为什么美国国家航空航天局希望坚持不懈地在杰零陨石坑周围窥探，这里曾经是一个由河流滋养的湖泊的家园
现在已经干透了，但是3
50亿年前，这个火星湖像内华达和加利福尼亚的太浩湖一样大而且潮湿
毅力将向被判断为最有可能包含过去微观生命证据的岩石发射激光，分析发射的蒸汽，并钻入最佳候选者
几十个核心样本——大约一磅(半公斤)的岩石和灰尘——将被放在密封的钛管中，以备将来提取
往返票 自从半个世纪前美国宇航局的水手号提供了第一张近距离照片以来，科学家们就一直想抓住火星岩石
美国宇航局正与欧洲航天局合作来实现这一目标
这个大胆的计划要求在2026年发射一个火星车和返回火箭到火星，以取回“毅力”号的样本
美国宇航局预计最早在2031年带回这些岩石，比第一批宇航员可能到达现场早几年
根据美国国家航空航天局的说法，漫游者的超级消毒样本管是有史以来送入太空的最干净的部件，以避免地球的任何污染痕迹
今年12月
2019年17月17日，美国国家航空航天局提供的照片，工程师们观看了火星2020漫游者的首次驾驶测试，后来命名为& quot毅力& quot在加州帕萨迪纳喷气推进实验室的一间洁净室里
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克罗恩/美国宇航局(美联社) 美国国家航空航天局提供的这幅插图描绘了从“坚忍”号火星车上发射后的火星上的“独创性”直升机，背景左侧
这将是第一架尝试在另一个星球上受控飞行的飞机
(美国宇航局/JPL-加州理工学院通过美联社) 这张由美国国家航空航天局提供的图像描绘了火星2020“毅力”号探测器可能穿越杰零陨石坑的区域
这张镶嵌图是由火星勘测轨道飞行器上的背景摄像机拍摄的对齐图像组成的
(美国宇航局/JPL-加州理工学院/美国地质勘探局通过美联社) 这张由美国国家航空航天局提供的2019年7月23日的照片显示了火星漫游者坚韧不拔的遥感桅杆的头部，在巨大的圆形开口中包含了SuperCam仪器，两个Mastcam-Z成像仪在灰色的盒子中，旁边是漫游者的两个导航相机，在加利福尼亚州帕萨迪纳的喷气推进实验室
机器人将搜寻含有生物特征的岩石，如果它们存在的话
(美国宇航局/JPL-加州理工学院通过美联社) 新冠肺炎注意事项 说到干净，美国宇航局的火星任务控制中心从来没有这么干净过
坚持不懈号着陆前，蒙面飞行控制员不会分发一罐罐花生——这是几十年前的一个好运传统——而是会得到他们自己的袋子
这是加州喷气推进实验室的许多新冠肺炎预防措施之一
着陆团队将分布在多个房间，美国国家航空航天局的头面人物和记者将远程观察
去年7月推出的这款名副其实的“坚持不懈”贴有一个牌匾，纪念过去一年抗击病毒的医护人员
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