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下一站火星:三艘宇宙飞船快速连奔驰s600续到达

天文学与空间 2022-07-15 00:01:18

作者:玛西娅·邓恩 在这张2020年7月20日星期一的文件照片中,男人们观看了& quotAmal & quot或者& quot希望& quot阿拉伯联合酋长国迪拜穆罕默德·本·拉希德航天中心的太空探测器

轨道飞行器计划于2月26日星期二到达火星

2021年9月9日,不到24小时后,中国的轨道飞行器-火星车组合紧随其后

美国国家航空航天局的漫游者将在一周后的2月10日到达现场

收集岩石返回地球——这是确定火星上是否存在生命的关键一步

(美联社照片/乔恩·甘布勒) 自去年夏天以来,三名机器人探险者在太空中飞奔数亿英里,准备在火星上踩刹车

赌注——和焦虑——高得离谱

阿联酋的轨道飞行器周二抵达火星,不到24小时后,中国的轨道飞行器-火星车组合紧随其后

美国国家航空航天局的漫游车,宇宙守车,将在一周后的2月11日到达现场

收集岩石返回地球——这是确定火星上是否存在生命的关键一步

阿联酋和中国都是火星的新来者,在火星上,超过一半的地球使者都失败了

2011年,中国与俄罗斯联合进行的第一次火星探测任务从未越过地球轨道

“作为工程师和科学家,我们非常兴奋,同时也非常紧张、高兴、担心、害怕,”阿联酋项目经理奥姆兰·沙拉夫说

去年7月,在每两年一次的地球到火星发射窗口期间,三艘宇宙飞船在几天内相继升空

这就是为什么他们的到来也很接近

这个海湾国家的航天器被称为阿玛尔,或阿拉伯语中的希望,它正在寻找一个特别高的轨道——13,500乘27,000英里高(22,000公里乘44,000公里)——以便更好地监测火星天气

在这张2020年6月25日星期四的档案照片中,马哈茂德·纳赛尔(左)和穆罕默德·纳赛尔·埃马迪测试了阿联酋火星探测任务的探测器平板电视在阿拉伯联合酋长国迪拜的穆罕默德·本·拉希德航天中心

这艘名为& quotAmal,quot阿拉伯语表示& quot希望。将是阿拉伯世界的第一次星际任务

(美联社照片/乔恩·甘布勒) 中国的“田文一号”,或“探索天堂真相”,将在轨道上保持配对,直到5月,当探测器分离下降到尘土飞扬,红润的表面

如果一切顺利,它将是第二个成功登陆红色星球的国家

美国

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相比之下,火星车“毅力号”将直接俯冲下来,进行一次类似于2012年好奇号火星车大火星入口的悲惨天鹤着陆

美国国家航空航天局的胜算很大:它已经锁定了9次火星着陆尝试中的8次

尽管它们有所不同——1吨重的“坚忍号”比“田文一号”更大、更精巧——但它们都将寻找古代微观生命的迹象

百折不挠的30亿美元任务是美国太空计划的第一站

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-欧洲努力在未来十年将火星样本带到地球

“要说我们对此感到兴奋,那可太轻描淡写了,”美国国家航空航天局的行星科学主任洛里·格拉斯说

这张2020年6月1日由穆罕默德·本·拉希德航天中心提供的插图描绘了阿拉伯联合酋长国的希望火星探测器

(亚历山大·麦克纳布/MBRSC通过美联社) 毅力的目标是一个古老的河流三角洲,它似乎是一个曾经孕育生命的合乎逻辑的地方

杰零陨石坑的着陆区如此危险,以至于美国国家航空航天局出于好奇而取消了它,但又如此诱人,以至于科学家们热衷于获取它的岩石

"当科学家们看到像杰零陨石坑这样的地点时,他们看到了希望,对吗?"加州帕萨迪纳美国宇航局喷气推进实验室负责进入、下降和着陆团队的阿尔·陈说

“当我看着杰零,我看到了危险

到处都有危险

" 陡峭的悬崖、深坑和岩石地可能会削弱或毁灭毅力号,在它七分钟的大气俯冲之后

由于双方都有11.5分钟的通信延迟,漫游者将只能靠自己,无法依靠飞行控制器

Amal和田文-1在进入轨道机动时也需要自主操作

在这张2015年5月6日星期三的档案照片中,计划中的阿拉伯联合酋长国火星任务的副项目经理莎拉·阿米里谈到了名为“火星计划”的项目。希望。"Amal & quot阿拉伯语,在阿拉伯联合酋长国迪拜的一个仪式上

(美联社照片/卡姆兰·杰布雷利) 陈说,在“坚持不懈”之前,美国宇航局一直在寻找平坦、乏味的着陆地——“一个巨大的停车场”

这就是中国的田文1号火星车将在火星的乌托邦计划中拍摄的

多亏了新的导航技术,美国国家航空航天局正在升级它的游戏,该技术旨在将火星车引导到一个安全的地方

该飞船还配备了一系列摄像机和麦克风来捕捉下降和着陆的景象和声音,这是火星人的首次尝试

六轮“坚忍号”将比以前的火星飞行器速度更快,但仍然以冰川般的速度行驶,它将穿过杰零号,收集最迷人的岩石和砾石的核心样本

漫游者将把样本放在一边,由2026年发射的获取漫游者取回

根据美国国家航空航天局和欧洲航天局仍在制定的一项详细计划,地质宝藏将在21世纪30年代初抵达地球

科学家认为,这是确定30亿到40亿年前潮湿多水的火星上是否有生命存在的唯一方法

在本周四,2020年7月23日由中国新华社发布的照片中,观众观看了长征五号运载火箭田文一号火星探测器从中国南部海南省文昌航天发射中心发射升空

(杨冠宇/新华社电) 美国国家航空航天局的科学任务负责人托马斯·祖布辰认为这是“人类有史以来最艰难的事情之一,在太空科学领域也是如此

" 美国

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从1976年维京人开始,至今仍是唯一成功登陆火星的国家

两个航天器仍然活跃在地表:好奇号和InSight号

与此同时,粉碎的俄罗斯和欧洲航天器散落在火星景观上,还有1999年美国宇航局失败的火星极地着陆器

进入环绕火星的轨道没有那么复杂,但仍然不是一件容易的事情,大约有十几个航天器没有达到要求

火星飞越在20世纪60年代很流行,但大多数都失败了;美国宇航局的水手4号在1965年首次成功

六艘宇宙飞船目前正在火星周围运行

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两个来自欧洲,一个来自印度

阿联酋希望凭借其2亿多美元的使命使其成为第七个

在本周四,2020年7月23日由中国新华社发布的照片中,一枚携带田文-1号火星探测器的长征五号火箭从中国南部海南省文昌航天发射中心发射升空

(郭成/新华社美联社) 阿联酋特别自豪的是,阿马尔是由本国公民设计和建造的,他们与科罗拉多大学博尔德分校和其他美国大学合作

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机构,而不仅仅是从国外购买

它抵达火星时恰逢今年该国建国50周年

沙拉夫说:“对于阿联酋人民来说,以这个里程碑开始新的一年是非常重要的。”

中国,事先没透露多少

甚至飞船周三的确切到达时间也尚未宣布

中国航天技术研究院的叶培建指出,田文一号有三个目标:绕地球运行、着陆和释放火星车

如果成功,他在一份声明中说,“这将成为世界上第一次用一个探测器完成所有三个目标的火星探险

" 这张图片由中国国家航天局于12月16日星期三提供

2020年10月16日,田文一号探测器在前往火星的途中

中国的二人组被称为田文一号,或& quot寻求天堂般的真理& quot——将在轨道上保持配对,直到5月,当探测器分离下降到尘土飞扬,红润的表面

如果一切顺利,它将是第二个成功登陆红色星球的国家

(CNSA通过美联社) 本周四,11月

2019年4月14日,在中国河北省怀来的一个设施中,一个着陆器在测试一个火星着陆器的悬停、避障和减速能力时被举起

中国的轨道飞行器-火星车组合“田文一号”计划于2月12日星期三抵达火星

10, 2021

(美联社照片/黄安迪,档案) 美国国家航空航天局提供的这幅插图描绘了火星2020号宇宙飞船在接近火星时携带着“毅力”探测器

百折不挠的30亿美元任务是美国太空计划的第一站

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-欧洲努力在未来十年将火星样本带到地球

(美国宇航局/JPL-加州理工学院通过美联社) 在美国国家航空和宇宙航行局提供的这张图片中,当它接近火星表面时,“毅力”号火星车启动了它的下降阶段引擎

这一阶段的进入、下降和着陆序列,或称EDL,被称为动力下降

"(美国宇航局/JPL-加州理工学院通过美联社) 这张由美国国家航空航天局提供的图片显示了“坚忍”号火星车(底部)在火星上着陆

数百个关键事件必须完美准确地执行,火星车才能在2月10日安全着陆

18, 2021

进入、下降和着陆,或& quotEDL,quot当宇宙飞船到达火星大气层顶部时,开始以接近12500英里/小时(20000千米/小时)的速度飞行

EDL在进入大气层大约7分钟后结束,坚忍号停在火星表面

(美国宇航局/JPL-加州理工学院通过美联社) 今年12月

2019年17月17日,美国国家航空航天局提供的照片,工程师们观看了火星2020漫游者的首次驾驶测试,后来命名为& quot毅力& quot在加州帕萨迪纳喷气推进实验室的一间洁净室里

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克罗恩/美国宇航局(美联社) 美国国家航空航天局提供的这幅插图描绘了从“坚忍”号火星车上发射后的火星上的“独创性”直升机,背景左侧

这将是第一架尝试在另一个星球上受控飞行的飞机

(美国宇航局/JPL-加州理工学院通过美联社) 这张由美国国家航空航天局提供的图像描绘了火星2020“毅力”号探测器可能穿越杰零陨石坑的可能区域

这张镶嵌图是由火星勘测轨道飞行器上的背景摄像机拍摄的对齐图像组成的

(美国宇航局/JPL-加州理工学院/美国地质勘探局通过美联社) 这张由美国国家航空航天局提供的2019年7月23日的照片显示了火星漫游者坚韧不拔的遥感桅杆的头部,在巨大的圆形开口中包含了SuperCam仪器,两个Mastcam-Z成像仪在灰色的盒子中,旁边是漫游者的两个导航相机,在加利福尼亚州帕萨迪纳的喷气推进实验室

机器人将搜寻含有生物特征的岩石,如果它们存在的话

(美国宇航局/JPL-加州理工学院通过美联社) 冠状病毒大流行使每个航天器3亿英里(4.8亿公里)火星之旅的每一步都变得复杂

它甚至让欧洲和俄罗斯航天局的联合火星任务停飞,直到2022年的下一个发射窗口

在大日子里,飞行控制室将容纳更少的人,工作人员分布在更广阔的区域,在家工作

书桌有隔板和隔板

面具和社交距离是强制性的

坚持不懈的副项目经理马特·华莱士正在进行他的第五次火星漫游任务,他说这场流行病不会抑制着陆日的情绪

“我不认为COVID能够阻止我们跳上跳下和拳头碰撞,”他说

“一旦我们把这个东西安全地放在水面上,不管发生什么,你都会看到很多快乐的人

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