美国国家航空航天局 在这张飞往红色星球的火星2020号宇宙飞船内部的飞行图像中，可以看到一根电缆沿着绝缘材料蜿蜒前行
这张照片是利用10月20日在系统检查时，由“毅力”号火星车左后方的哈茨姆拍摄的三张照片合成的
19, 2020
信用:美国航天局/JPL-加州理工学院 记住你的日历:该机构最新的火星车只有大约864万秒的时间到达红色星球，成为历史上的下一辆火星汽车
仅仅100天和1.66亿英里(2.68亿公里)就将美国国家航空航天局的火星2020毅力探测器任务和红色星球的杰零陨石坑分开了
着陆将于2月10日进行
2021年12月18日中午12:43
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太平洋标准时间(下午3:43
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东部时间)，大约11.5分钟后，位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室收到了确认
六轮火星车的任务是在陨石坑(据信是数十亿年前的一个火星湖泊的所在地)附近搜寻古代微生物生命的迹象，收集和储存火星岩石和浮土(破碎的岩石和灰尘)，并为人类探索红色星球铺平道路
JPL的项目经理约翰·麦克纳梅说:“虽然我们把从地球到火星为期六个半月的旅行称为‘巡航’，但我向你保证，在丽都甲板上不会有太多的槌球活动。”
“在检查飞船、计划和模拟我们的着陆和表面操作之间，整个团队都在分秒必争地工作，朝着我们探索杰零陨石坑的方向努力
" 11月11日
任务组确认下降阶段的推进子系统工作正常，该子系统将帮助火星车下降到火星上
今天，11月
10、他们将注意力转向漫游者的PIXL和SHERLOC仪器
着陆器视觉系统计划在11月11日进行显微镜检查
11;和超级电容乐器，在那之后的一天
沿着这条路，在十二月
18日，该小组计划进行一次轨迹修正机动，使用巡航阶段的八个推进器来改进飞船通往火星的路径
为了准备与火星的约会，美国国家航空航天局的火星2020任务小组进行了广泛的测试，以帮助确保成功进入，下降和着陆在红色星球
从世界上最大的风洞中的降落伞验证，到加利福尼亚死亡谷的危险规避实践，到美国国家航空航天局喷气推进实验室的轮降测试等等，每一个系统都经过了测试，为这一天做好了准备
信用:美国航天局/JPL-加州理工学院 该任务已经举行了几个测试场景，以帮助评估程序和培训火星2020任务控制器的重要里程碑
在一些长达几天的测试中，团队遇到了扮演“gremlins”角色的同事给他们带来的意想不到的挑战
“尽管在10月10日的着陆演习中引入了挑战
29日，该小组成功地在火星上着陆了一辆模拟的“坚忍”号火星车
另一个重要的任务里程碑将从11月11日，下周一开始排练
16，当团队开始为期五天的地面操作模拟时，包括驾驶漫游者和进行采样
12月，该团队预计一两个gremlin将出现在另一个为期五天的火星车从着陆到地面操作过渡的模拟中
火星2020毅力探测器任务的降落伞在位于加州硅谷的美国宇航局艾姆斯研究中心的风洞中进行了测试
学分:美国宇航局/JPL-加州理工学院/艾姆斯 关于使命的更多信息 毅力号火星任务的一个关键目标是天体生物学，包括寻找古代微生物生命的迹象
漫游者将描述火星的地质和过去的气候，为人类探索红色星球铺平道路，并将是第一个收集和储存火星岩石和浮土(破碎的岩石和灰尘)的任务
美国航天局目前正在考虑与欧空局(欧洲航天局)合作进行后续任务，将向火星发射航天器，从地表收集这些缓存的样本，并将其送回地球进行深入分析
火星2020任务是一个更大项目的一部分，包括登月任务，作为人类探索红色星球的一种准备方式
肩负着在2024年前让宇航员重返月球的重任，美国国家航空航天局将通过美国国家航空航天局的阿尔特弥斯月球探索计划，在2028年前在月球及其周围建立一个持续的人类存在
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