美国国家航空航天局 这幅火星2020号宇宙飞船在星际空间的图像是利用美国国家航空航天局的“太阳系之眼”图像生成的
这张图片来自任务中地球和火星的中间点
信用:美国航天局/JPL-加州理工学院 自7月30日——146英里——升空以来，美国国家航空航天局的火星2020“坚忍”号探测器已经飞行了很多英里
300万英里(235
400万公里)
事实证明，在飞船撞击红色星球的大气层之前，它必须经过的距离与2月11日的11900英里/小时(19000千米/小时)的货运列车完全相同
18, 2021
“下午1点40分
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太平洋时间今天，我们的宇宙飞船在其隐喻的后视镜里将有和它在隐喻的挡风玻璃外一样多的英里数，”朱莉·康加斯说，她是一名领航员，在美国国家航空航天局南加州喷气推进实验室的“坚忍”号探测器任务中工作
“虽然我不认为会有蛋糕，尤其是因为我们大多数人都在家工作，但这仍然是一个非常好的里程碑
下一站，杰零陨石坑
" 太阳的引力影响不仅在塑造宇宙飞船到火星(以及太阳系中其他地方)的轨迹方面起着重要作用，而且在塑造两颗行星的相对运动方面也起着重要作用
因此，持之以恒的通往红色星球的路线遵循一条弯曲的轨迹，而不是一条笔直的箭头路径
坎加斯解释说:“虽然我们已经到达了前往火星所需距离的一半，但火星车并没有到达两个世界的一半。”
“在直线距离上，地球是26
6百万英里[42
700万公里]后面是毅力和火星17
9百万英里[28
前方800万公里]
" 以目前的距离，从JPL的任务控制器通过深空网络传输到航天器需要2分22秒
到登陆的时候，恒心已经覆盖了292
500万英里(470
800万公里)，而火星将离地球约1.3亿英里(2.09亿公里)；在这一点上，传输将需要大约11
5分钟到达飞船
美国国家航空航天局的火星2020毅力探测器到达了中点——146
300万英里(235
400万公里)-在10月10日前往杰零陨石坑的途中
2020年1月27日下午1:40
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美国东部时间4:40
信用:美国航天局/JPL-加州理工学院 工作继续进行 任务小组在星际航行中继续检查大大小小的宇宙飞船系统
百折不挠的RIMFAX和莫邪仪器在10月10日经过测试，确定状态良好
15
MEDA在10月10日获得了支持
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10月10日，甚至有一个行项目来检查PIXL仪器中的x光管的状况
16，也按计划进行
“如果它是我们飞船的一部分，并且有电流通过，我们想确认它在发射后仍能正常工作，”火星2020毅力探测器任务的副总工程师基思·科莫说
“在这些检查之间，除了给漫游者和火星直升机的电池充电、上传文件和地面操作序列、计划和执行轨迹修正操作之外，我们的日程已经排满了，直到着陆
" 关于任务的更多信息 毅力号火星任务的一个关键目标是天体生物学，包括寻找古代微生物生命的迹象
漫游者将描述火星的地质和过去的气候，为人类探索红色星球铺平道路，并将是第一个收集和储存火星岩石和浮土(破碎的岩石和灰尘)的任务
美国航天局目前正在考虑与欧空局(欧洲航天局)合作进行后续任务，将向火星发射航天器，从地表收集这些缓存的样本，并将其送回地球进行深入分析
火星2020任务是一个更大项目的一部分，包括登月任务，作为人类探索红色星球的一种准备方式
肩负着在2024年前让宇航员重返月球的重任，美国国家航空航天局将通过美国国家航空航天局的阿尔特弥斯月球探索计划，在2028年前在月球及其周围建立一个持续的人类存在
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