美国联邦航空管理局（FAA）周四表示，它是由处女银河的接地空间航班，而在其举行的为什么将该公司的举行的理查德布兰森偏离其计划的轨迹
该举措代表了对太空旅游公司的打击，因为它准备追随其首次完全营业的测试航班
“”美国联邦航空局正在监督其7月11日的维尔京银河对Spaceport发生的幻影幻影美国新墨西哥州“，该机构在简短的陈述中表示
”“圣母银河可能不会退回宇宙飞船，直到FAA批准最终事故调查报告或确定与意外问题有关的问题不会影响公共安全，“它补充道公司r呼吁发表声明：“我们认真对待这个问题，目前正在解决问题的原因，并确定如何防止未来任务发生的情况
”它补充说是与FAA密切合作的支持彻底的审查和及时解决了这个问题
“”美国联邦航空局的决定“纽约人报告称”飞行“经验丰富的驾驶舱警告关于其火箭动力的上升，这可能会受到危害的使命
由调查记者Nicholas Schmidle的文章表示，飞行员首先遇到黄色然后是红灯，表示太空飞机的攀登太浅，鼻子不充分垂直
没有纠正措施，船不会有有足够的能量来滑行回到其跑道
“根据公司的多个来源，最安全的回应警告的方式将被中止，”Schmidle写道 - 虽然处女对此进行了争议
中止会已经破坏了亿万富翁布兰森的殴打竞争对手杰夫·贝斯科斯，他们自己飞往太空的航天已经安排了几天
飞行员没有中止，而是试图纠正轨迹问题，现在在马赫3飞行
船继续在海拔高度 - 在美国空间定义上达到85公里（52英里），尽管公开的数据显示它在其指定路径之外飞行
Richard Branson爵士在他之后说话船上陷入船尾银船
亿万富翁银行家的“（飞行员）的决定是由方案压力的动机，并且他们亿万富翁的希望坐在返回后仍不清楚，”施密尔写道
维尔京银发讲述了AFP，它在纽约人遇到了改变轨迹的高海拔风时，争夺了“在纽约文章
”的“误导性特征和结论”的争夺声，飞行员和系统监测了轨迹确保仍然存在在任务参数中，“它在声明
中表示，我们的飞行员适当地响应了这些不断变化的飞行条件，完全按照他们的培训并严格按照我们的既定程序
”“公司承认这次航班“允许低于其允许的海拔高度”一分钟43秒，但强调：“船舶在任何人口中心之上旅行或对公众造成危害
”“圣母银河有过去的呼唤和事故 - 最重要的是2014年，当一个飞行员造成一名飞行员并受伤另一个人
谢泼德还写了那些批评公司的安全文化的关键人员辞职或被解雇
在新的后，塞巴普尔金银河系的股市立即下跌S但是在业务结束时略微恢复了3％的损失这是公司的财富突然变化，这是骑在似乎是一个疯狂的成功飞行，这是布兰森已被描述为“一生的经验
”“长时间的Jaaunt”在蓝色原产火箭队以内的九天之后一起飞行，似乎已经迎来了一个有利可图的新时代的太空旅游时代经过几十年的发展
上个月，维尔京银河宣布将其重新启动售票销售额为450,000美元，约有600人预订座位的约600人支付的金额
目前尚不清楚下一个测试吗？涉及意大利空军成员的航班，将按预定在后期安检时进行Mber或10月初
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