美国地质调查局 描述:这张斜视图从杰零陨石坑底部上方向西看，越过扇形三角洲沉积，进入穿过陨石坑边缘的山谷
“毅力”火星探测器将在这个三角洲附近着陆，寻找过去生命的证据，并收集样本，这些样本可能会在以后的任务中返回地球
当流动的水由于遇到静止的水而变慢时，就会形成三角洲，导致沉积物沉积
在地球上，三角洲非常善于集中和保存生命的证据，这使得火星上的三角洲成为一个吸引人的目标
火星2020号宇宙飞船将携带相同的图像马赛克，用于生成这里显示的机载视图，并使用它来引导自己远离表面的危险，如悬崖和沙丘
无缝拼接由来自火星勘测轨道飞行器上的上下文摄像机的多幅精确对准的图像组成，分辨率为每像素6米
三角洲上的大坑直径约1公里
信用:美国国家航空航天局/MSSS/美国地质勘探局 美国国家航空航天局的“毅力”探测器明年登陆火星时，将配备一些迄今为止最精确的火星地图，这是由美国地质勘探局天体地质科学中心提供的
这些新地图不仅对火星安全着陆至关重要，而且也是火星计划科学活动的基础
“探索是人类本性的一部分，美国地质勘探局有着悠久的历史和对研究除我们自己的星球之外的其他星球的持久兴趣，”美国地质勘探局局长和前美国国家航空航天局宇航员吉姆·雷利说
“这些地图将有助于“坚持使命”解开这颗红色星球过去的秘密，并指导未来的任务
" 毅力预计本周推出
该任务的目标是寻找杰零陨石坑过去生命和可居住环境的证据，并收集和储存样本，这些样本在历史上第一次可以通过未来的任务返回地球
为了在崎岖的火星地形上安全着陆，飞船将使用一种叫做“地形相对导航”的新技术
“当它在地球大气层中下降时，飞船将使用它的机载地图来精确地知道它在哪里，并避免危险
为了导航工作，飞船需要着陆地点和周围地形的最佳地图
美国地质勘探局研究地球物理学家罗宾·弗格森说:“尽管我们很想在飞船着陆时手动操纵它，但这是不可能的。”
“火星如此遥远——着陆时大约有1.3亿英里——以至于无线电信号在火星和地球之间传播需要几分钟
通过使用我们创建的地图，飞船将能够安全地转向
" 美国地质勘探局为火星任务开发了两张新地图
首先是一张高分辨率(每像素25厘米)的地图，研究人员用它来精确绘制着陆点的表面危险
该地图将作为任务操作的基础地图，并绘制火星车着陆后将探索的地方
第二张地图分辨率较低(每像素6米)，覆盖着陆点和周围的大部分地形
这将与高分辨率地图上的危险位置一起用于航天器上，以帮助其安全着陆
这些地图以前所未有的精度相互对齐，并与全球火星地图对齐，以确保地图准确显示危险所在
新地图是基于火星勘测轨道飞行器的环境相机和高分辨率成像科学实验(HiRISE)相机收集的图像，可在网上获得
关于这些新地图的更多细节，请阅读摘要
关于这次任务的最新消息，请访问美国国家航空航天局网站
美国地质勘探局为不断变化的世界提供科学
欲了解更多信息，请访问
united states geological survey 美国地质勘探局
（同goverment）政府
当你计划去一个新的地方探险时，带上地图总是一个好主意，这样你就可以避开危险的地形
无论你是要去地球徒步旅行还是要在火星上着陆，这都是真的！2021年，当美国国家航空航天局的“毅力”探测器登陆火星时，它将配备有有史以来最精确的火星地图，这是由美国地质勘探局天体地质科学中心提供的
安全着陆 美国地质勘探局的地图将帮助火星2020号宇宙飞船在一个古老的河流三角洲附近安全着陆，这是寻找过去生命证据的理想地点
引导火星车探索 “坚忍号”探测器将有助于解开这颗红色星球的历史之谜，并指导未来的任务
美国地质勘探局制作了这张火星2020着陆地点的高精度地图，延续了我们帮助探索太阳系的悠久历史
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