斯旺西大学
图形摘要
信用:纳米技术评论(2022)
多伊:10
1515/ntrev-2022-0062 斯旺西大学和布伦瑞克技术大学的研究人员开发了一种新型环保纳米沥青粘合剂
该产品产生了一种新的温拌沥青(WMA)添加剂，与传统沥青相比，在沥青混合料的生产过程中，该添加剂可显著降低能耗，同时最大限度地减少蒸汽和温室气体的排放，在大规模生产时也能有效工作
为了实现净零碳排放，英国高速公路正在增加采用WMA作为其供应链的标准
与传统的热拌沥青相比，WMA技术可以提高效率，减少碳排放，二氧化碳排放量减少15%
WMA的生产温度比普通沥青低40 ℃,因此，在英国，改用WMA每年可以减少大约61，000吨二氧化碳，相当于减少3亿英里的汽车行驶里程
为了解决WMA技术中的这些问题，来自布伦瑞克技术大学布伦瑞克路面工程中心(ISBS)和斯旺西大学能源安全研究所(ESRI)的一个团队发现了工程粘土/煅制二氧化硅纳米复合材料用作抗老化粘合剂的潜力，这种粘合剂不仅可以用来降低温度，还可以克服由湿度敏感性引起的重大限制
首席研究员Dr
布伦瑞克技术大学的gِoshtasp·切拉吉安说:“这项研究填补了WMA技术的技术空白
我们的纳米复合材料是一种具有成本效益的无毒物质，可以对WMA的稳定性产生重大影响
" 典型地，沥青结合料容易由于热、空气、阳光和水而老化，这对路面质量有不利影响，降低耐久性
“博士
ESRI的Sajad Kiani说:“我们发现添加矿物增强颗粒不仅能减少沥青的氧化和老化，还能提高道路路面的使用寿命，减少与沥青相关的排放
" 安德鲁·巴伦教授是ESRI的创始人和主任，也是斯旺西大学低碳能源和环境的Sêr Cymru主席，他说: “与商业材料相比，我们的解决方案需要更低的浓度(小于0
3重量
%)的添加剂，因为它们具有优异的表面活性，因此有可能解决一些与道路耐久性较差相关的挑战
" 博士；医生
Cheraghian总结道:“我们在纳米粒子和沥青粘合剂之间的分子相互作用方面的研究结果可以为纳米技术在沥青工程中的新应用铺平道路
" 这篇文章可以在纳米技术评论中读到
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