作者:大卫·布莱德利，印度科学 信用:CC0公共领域 有一种趋势是用可持续的替代品取代发电和运输中的化石燃料
在过去的几十年里，人们讨论的一种方法是未来的零碳氢经济，其中氢由可再生能源产生，并用于为汽车燃料电池提供能量
燃料电池本质上是一种电池，可以连续不断地供给化学能来发电
不幸的是，氢气是一种危险物质，因此安全地储存在这种车辆的燃料箱中一直是该领域发展的障碍
现在，位于印度泰米尔纳德邦的VIT大学维尔洛理工学院的索门·杜塔和斯里·哈什·多萨帕蒂已经讨论了如何将氢存储集成到车用燃料电池中
该团队在《工业生态学进展——国际期刊》中写道，考虑到碳排放及其对气候的影响，以及化石燃料资源因地质和政治原因变得越来越稀缺或难以获得的可能性，转向可再生能源现在是至关重要的
该团队的工作重点是将碳纳米管作为氢的储存选择，而不是简单地给有爆炸风险的气体加压
碳纳米管将在小体积内提供巨大的表面积，在其上氢分子将被吸附成比加压气体稳定得多的形式
他们写道，他们已经在略高于1的水平上实现了吸收
14重量%,压力50兆帕，相对温和的温度为283开尔文，名义上比室温高10度
该团队使用掺锗碳纳米管来实现这一目标
然后，他们将这个储存系统与燃料电池相连，并可以演示氢进入燃料电池的恒定流速
该电池可以消耗这种化学能源，并稳定地产生超过10千瓦的功率
在一辆工作车上，该团队解释说，轻质复合材料可以用来容纳掺杂的碳纳米管粉末，并确保压力保持在便于储存的水平
需要产生一些能量来将集成燃料箱的内容物保持在283开尔文的必要储存温度
显然，在更热的气候条件下，这需要的燃料电池输出的比例要比在寒冷的环境下驾驶所需的比例小得多
这种储存方法的合成和制造程序的优化将使其更接近经济可行性
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