格夫勒大学 无花果
一个
案例研究中使用的系统边界
能源(2020)
DOI: 10
3390/en13246701 格尔夫勒大学的新研究表明，森林残留物可以产生大量的生物燃料，从长远来看，可以将瑞典公路上的重型运输产生的温室气体排放量减少88-94%
“这是一个巨大的、尚未开发的潜力，”格夫勒大学环境工程研究员什韦塔·索姆说
今天，重型运输产生了瑞典温室气体排放的很大一部分
生物燃料占瑞典交通部门总燃料消耗量的21%
生物燃料的使用受到了批评，例如，国外用于生产生物燃料的油棕是以牺牲雨林和敏感生态系统为代价种植的
然而，根据加夫勒大学最近的一篇文章，在不增加环境和气候压力的情况下，大幅度提高生物燃料在交通部门的比例是可能的
“我们已经调查了伐木残余物可持续利用的潜力，也就是目前留在森林中的树枝和树梢，”格夫勒大学环境工程研究员、文章作者之一什韦塔·索姆说
根据这项研究，在砍伐树木的过程中，大量的森林残渣被留在了森林中，而将这些残渣用于生物燃料的潜力是巨大的
如果把锯木厂的锯屑考虑在内，这种锯屑已经可以在市场上买到，并可以用来生产生物燃料，其潜力会进一步增加
就重型运输而言，即卡车和道路上的其他重型车辆，使用由森林残余物与锯木厂锯屑混合产生的生物燃料，与使用化石燃料相比，可以减少88-94%的温室气体排放
“今天，三分之二的锯末和森林剩余物没有被开发，大量的能量可以从那里产生，”什韦塔·索姆说
为了使处理森林残余物有利可图，林业需要进行投资
基础设施需要改善，瑞典北部需要一座能将森林残渣转化为生物燃料的工厂
“在哥德堡有一个生产生物甲烷的试验工厂，技术足够先进，但是需要公共投资才能使其盈利和大规模生产，”什韦塔·索姆说
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