科罗拉多大学博尔德分校的丹尼尔·劳特 靠近坎农海滩镇的一段俄勒冈海岸
信用:阿比纳巴苏通过维基共享的抄送照片 根据一项新的研究，科学家们可能已经找到了一个新的盟友，来保护太平洋西北部的沿海社区免受未来海啸的袭击:商船队
这项研究挖掘了俄勒冈州新港等社区的迫切需求，新港是一个拥有10，000多人口的海滨小镇
这项研究的合著者安妮·希恩说，如果海啸沿着太平洋的一条叫做卡斯卡迪亚俯冲带的断层线形成，那里的居民可能只有几分钟的时间到达安全地带
科罗拉多大学博尔德分校环境科学合作研究所(CIRES)研究员希恩说:“海啸可能需要20到30分钟才能到达海岸线，所以时间非常短。”
在《地球与空间科学》杂志上的一项研究中，她和她的同事认为他们可能偶然发现了一个可能的解决方案
根据计算机模拟，该小组报告说，理论上，携带特殊全球定位系统传感器的货船网络可以一起工作，自动监控海岸线上可能出现的海啸波——在某些情况下，不到10分钟就能发现这些危险的海浪
该小组将于周四在美国地球物理联盟(AGU)2020年虚拟秋季会议上展示其发现
第一作者M
贾基尔·侯赛因补充说，这种早期预警系统比目前的海啸预测工具要便宜得多
“有这么多的船只已经在卡斯卡迪亚俯冲带区域航行，”CIRES的一位客座研究员霍斯森说
“我们正在考虑如何利用现有设施进行海啸预测
" 什么时候不是如果 从地质意义上来说，卡斯卡迪亚俯冲带是一颗即将爆炸的炸弹
在过去的几十年里，科学家们发现，从北加利福尼亚到不列颠哥伦比亚，位于太平洋下方数英里处的构造板块似乎正在积聚强大的能量
“他们可以随时释放这种能量，引发大地震
海啸的规模可能与2004年的印度洋海啸一样大
但是，如果你在开阔的海洋中游泳，尽管海浪很大，你可能甚至不知道自己正处于海啸之中
同样是地质科学系教授的希恩说，这使得这些灾难很难提前预测
2004年印度洋海啸对苏门答腊海岸的影响
(信用:U
S
海军) 她说:“即使是真正大的海啸，在公海上也只有一米高，需要15分钟才能超过你。”
科学家们目前使用海底传感器来记录海啸可能从头顶掠过的时间
但是这些仪表的安装和维护成本很高
希恩和她的同事有一个不同的想法:为什么不利用已经在海洋中的所有船只，向太平洋沿岸的城镇运送像汽车和产品这样的货物呢？ 全球预警系统 为了看看这是否可行，该团队运行了一个模拟场景:他们构建了计算机模拟，利用卡斯卡迪亚俯冲带附近真实船只的位置
研究人员还设想，每艘数字化的船只都携带一个全球定位系统传感器，可以精确测量其高度，或者它是如何在海浪中上下浮动的
希恩解释说，这种船只已经使用卫星系统来传输它们在海洋中的准确位置——所以新的传感器可能只是一个适度的升级
该小组随后进行了一项合成实验，看看这些船只是否能够预测海啸
测试成功了
研究结果表明，类似的船只网络可以在海啸波到达海岸之前很久就被用来识别海啸波，而且不需要偏离正常路线
“一艘船不能做到这一点，”希恩说
“动力来自于同一地区的100艘船只同时升降
" 美国科学家
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位于博尔德的国家海洋和大气管理局(诺阿)国家环境信息中心与该小组合作，提供关于当前海啸预警系统和卡斯卡迪亚海啸危害的信息
研究人员计算出，至少需要一个相距12英里或20公里的船只网络，才能使用他们的方法做出准确的海啸预测
这样一支舰队能给岸上的人们提供多少预警还不清楚
这可能取决于当时船只的位置
但霍斯森指出，理论上，该团队的方法可以应用于世界上任何海洋，只要它有足够的航运交通——即使是在像印度洋这样海啸风险高但备灾资源往往不足的地区
他说:“如果我们能使用这些船只，那么对任何国家来说，不仅仅是发达国家，都可能负担得起。”
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