作者斯科特·阿彻-尼科尔斯和詹姆斯·韦伯，《对话》 信用:Sugrit Jiranarak/Shutterstock 2020年前几个月，世界各国采取了前所未有的行动来控制新冠肺炎病毒的传播
在巅峰时期，世界上三分之一的人口处于禁闭状态
在全球范围内，汽车旅行下降了50%，航班数量下降了75%，工业活动下降了35%左右
与2019年同期相比，由于如此多的汽车停放、飞机停飞和工厂关闭，全球二氧化碳(CO₂)排放量下降了约17%
但是像CO₂这样的温室气体并不是唯一减少的排放物，也不是所有的污染都会加热地球
一些关闭的工业活动——尤其是重工业，包括钢铁和水泥制造——也产生了气溶胶，这是一种在大气中逗留数周并反射太阳热量的微小颗粒
以前的研究表明，如果这些工业过程突然停止，会导致短期变暖，因为大气会失去气溶胶的反射作用
但是随着封锁解除，天空晴朗，气温没有飙升
在新的研究中，我们表明封锁对全球气温的影响微乎其微
到底发生了什么？ 气候和化学 二氧化硫(SO₂)气体主要在烧煤的工业过程中产生
在大气中，它反应形成白色硫酸盐气溶胶
这些粒子通过将阳光反射回太空，抵消了CO₂等温室气体造成的部分热量，这一过程被称为全球变暗
如果SO₂是唯一排放量下降的污染物，我们预计地球温度会上升
烟灰，也称为黑碳，也是在燃烧脏燃料时产生的，从旧汽车中大量排放
由于煤烟是黑色的，它吸收阳光并加热大气
汽车和飞机也会排放大量的氮氧化物(NOₓ)，这种气体会在低层大气中产生臭氧，并在那里成为温室气体，使地球变暖
3月和4月的卫星图像显示，随着国家封锁的生效，欧洲上空的NOₓ大幅减少
我们排放的不同气体和气溶胶要么导致全球变暖，要么导致全球变暗
因此，确定锁定如何影响全球气温是一个找出哪种影响占主导地位的问题
我们对封锁期间的大气进行了一系列计算机模型模拟，与从未发生大流行时我们所预期的情况进行了对比
我们将2月中旬至6月中旬期间工业、交通和飞机排放的SO₂、黑碳和NOₓ排放量的最佳估计值输入模型
我们的模型模拟显示，这些不同污染物的减少对气候的影响只是暂时的，部分是由于它们的相反效应
这听起来像是一个沉闷的结论，但它有重要的教训
哪些部门受影响最大非常重要
排放量减少最多的是交通运输，NOₓ和黑碳排放量特别高
这在很大程度上抵消了原本会因重工业放缓导致SO₂气温下降而导致的供暖
全球平均温度变化不大，但存在地区差异
例如，中东更凉爽，因为空气中更少的黑碳意味着高反射沙漠沙可以将更多的太阳能送回太空
其他地区，如中国东部地区，总体而言供暖较多，因为这些地区的工业SO₂排放量降幅最大
加热模式的这些差异会影响天气系统，比如季风周期
我们在这里描述的是模型模拟——它们并不完美，但它们是我们研究全球大气变化的最佳方法
模拟所有这些不同污染物的影响是困难的
事实上，模拟气溶胶如何影响气候的努力是我们无法准确预测气候变得多热的一个原因
封锁为我们关于污染物如何影响气候的理论提供了一次宝贵的测试
由此，我们将能够改进我们的模型并做出更好的预测
我们还将更好地了解如何规划一项战略，减少不同部门的排放，而不会导致全球变暖的突然急剧增加
大流行后的气候 这种流行病对我们气候的长期影响将更多地取决于长期存在的温室气体(如CO₂和甲烷)的变化
与NOₓ、SO₂和黑碳的几天到几周的时间相比，它们分别在大气中保留了几个世纪和几十年
CO₂的排放量在封锁期间有所下降，但不足以阻止大气中的水平上升
全球变暖不会停止，直到排放量达到零
这可能看起来令人望而生畏，因为社会的几乎关闭并没有导致足够大的减排来阻止气候变化
但这只是表明了少做我们通常做的事情的局限性，而不是改变我们的经济和基础设施的动力
虽然封锁措施暂时减少了排放量，但有更好的方法可以减少对社会和人民的伤害
只有化石燃料的决定性转变才能稳定全球气温
这就是为什么政府在新冠肺炎会议后采取的恢复经济增长的决定将是至关重要的
2008年的金融危机导致了类似的放缓，但排放很快反弹，这是大量投资化石燃料的经济救援计划的直接结果
我们不能再犯同样的错误
来源：由phyica.com整理转载自PH，转载请保留出处和链接！
