作者:艾弗里·拉克瑟·富兰克林，莱斯大学 信用:123rf
网站/莱斯大学 根据莱斯大学贝克公共政策研究所的最新研究，尽管化石燃料“对环境和公众健康造成了众所周知的损害”，但它们仍然获得了国际政府对能源行业的大部分支持
华莱士学会的吉姆·克莱恩写道:“有证据表明，化石燃料补贴在社会上是不公平的，它们鼓励走私和浪费，并以破坏经济效率的方式扭曲经济，同时损害环境和气候。”
贝克研究所能源研究威尔逊研究员、贝克研究所拉丁美洲能源政策研究员弗朗西斯科·莫纳尔迪和阿卜杜拉国王石油研究中心的瓦利德·马塔尔
他们的论文追踪了自2009年20国集团峰会以来化石燃料的使用和政府补贴的情况。在那次峰会上，来自20个国家的代表讨论了全球金融和社会经济问题，并同意“在中期内逐步取消低效的化石燃料补贴并使之合理化”
“10年后，化石燃料继续占全球能源消耗的80%——自从1910年煤的消耗超过生物燃料以来，情况一直如此，研究人员写道
他们写道，截至2018年，“发达国家每年仍花费约8000亿美元支持化石燃料产品和服务的购买，而全球可再生能源发电的全部补贴为1400亿美元。”
“取消化石燃料补贴将大幅减少二氧化碳排放，同时减少当地污染和交通对公众健康有利
" 作者写道，化石燃料补贴改革“如此明确地有益，以至于它经常被描述为经济学领域内学者们普遍认同的少数领域之一
" 根据这篇论文，化石燃料补贴是递减的，不成比例地使“富裕者”受益——估计61%的汽油补贴属于收入最高的20%，而收入最低的20%只得到3%
但是这些补贴确实代表了底层20%人群的很大一部分收入，所以简单地取消它们而不给予补偿“在社会上是不可取的，在政治上也是危险的，”作者写道
作者称，补贴改革将需要一场全面的宣传运动来宣传其经济和环境效益
他们认为，谈论更高的油价往往会引发抗议，因此进一步的刺激可能是必要的，包括替代福利甚至现金“基本收入”津贴
例如，沙特阿拉伯“成功地降低了化石燃料的长期折扣，经过40年的复合，使其成为世界第一”
5石油的消费者，”克莱恩说
“沙特王国的两轮提价似乎减少了石油消费，这是利雅得的一个重要胜利，因为石油出口是其政府收入的主要来源
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