阿布扎比的自动驾驶TXAI。穆斯塔法一动不动地坐在方向盘后面，双手朝上放在膝盖上，他的出租车自动驾驶，让阿联酋更接近一个自主的未来。这位“安全官员”是阿布扎比首都无人驾驶出租车试验的一部分，在那里，顾客可以在亚斯岛的九个预定地点上下车。
穆斯塔法说，到目前为止，一切都“顺利”，没有需要任何重大干预的事件。
“在过去的几天里，我们已经让大多数顾客从商场或酒店订购出租车，”他告诉法新社。
总部位于阿布扎比的42集团科技公司的分支机构巴亚纳特(Bayanat)上个月以TXAI的名义启动了四款无人驾驶汽车的试验，分别是两款电动汽车和两款混合动力汽车。
该公司表示，第二阶段将包括至少10辆汽车和阿布扎比的多个地点。客户可以使用TXAI应用程序订购车辆。
近年来，机器人轴已经在世界各地的不同地点进行了测试，但迄今为止，这种车辆的商业用途还处于试验阶段。
上个月，自动驾驶出租车在北京推出，但在紧急情况下，司机座位上也有一名安全员。
巴亚纳特首席执行官哈桑·霍萨尼表示，解除安全官员的职务将是一个重大步骤。
在阿联酋首都阿布扎比的一场技术演示中，乘客从一辆自动驾驶出租车内部观看显示道路导航的监视器。“从L3(有安全员在场)到L4(没有安全员)的mov e里程碑将是一个大事件，”霍萨尼告诉法新社。
“这些车辆已经投入使用...我们正在与当局合作，进一步扩大我们的地理运营区域，并升级到L4级别。”
阿布扎比并不是阿联酋唯一着眼于无人驾驶未来的成员国。
邻国迪拜表示，希望到2030年，其25%的交通工具实现无人驾驶，从而降低成本、减少污染和事故。
据官方媒体报道，迪拜的目标是到2023年推出一支小型自动驾驶出租车车队，计划到2030年达到4000辆。
这种转变预计将打击出租车司机，他们是绝大多数的亚洲移民工人，在这个国家，外国人占1000万人口的90%。
阿联酋上个月批准了一个在道路上测试自动驾驶汽车的临时许可证，但目前还没有管理自动驾驶汽车的联邦立法。
安全员监督自动驾驶出租车在现实生活条件下的测试。这仍然是最大的障碍之一。
霍萨尼说:“这项技术是新的，有关安全和其他操作方面的法规正在实时制定中。
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