仁川国立大学 使用新方法制造的新聚合物离子交换膜可以实现比现有燃料电池更便宜和更高性能的燃料电池，使我们更接近实现氢经济
学分:仁川国立大学 实现可持续发展世界的很大一部分努力已经投入到开发氢燃料电池中，以实现氢经济
燃料电池有独特的优势:高能量转换效率(高达70%)和清洁的副产品水
在过去的十年中，通过带负电荷的离子(阴离子)通过膜的传输将化学能转化为电能的阴离子交换膜燃料电池，由于与其他类型的燃料电池相比成本低且相对环境友好而受到关注
虽然便宜，但离子膜燃料电池有几个主要缺点，如离子传导率低，膜的化学稳定性低，整体性能比同类产品差
现在，在《材料化学杂志》上发表的一项研究中，来自韩国的科学家报道了一种新的薄膜，它既薄又坚固，并克服了这些缺点
为了开发他们的膜，科学家们使用了一种新的方法:他们在不使用交联剂的情况下化学结合了两种市售聚合物，聚(2，6-二甲基-1，4-亚苯基氧化物)和聚(苯乙烯-b-(乙烯-共聚-丁烯)-b-苯乙烯)(SEBS)
领导这项研究的仁川国立大学的泰-金玄教授解释说:“以前的一项研究通过用二胺作为交联剂将多酚氧化酶和SEBS交联来制造阴离子交换膜
虽然AEMs显示出优异的机械稳定性，但二胺的使用可能导致不同的反应，而不是聚苯醚和SEBS之间的反应，这使得难以控制所得膜的性能
因此，在我们的研究中，我们在没有任何交联剂的情况下交联了多酚氧化酶和SEBS，以确保只有多酚氧化酶和SEBS相互反应
“教授使用的策略
金的团队还包括在多酚氧化酶中加入一种叫做三唑的化合物，以增加细胞膜的离子导电性
使用这种方法制造的膜厚度高达10微米，即使在95%的室内湿度下也具有优异的机械强度、化学稳定性和导电性
总之，这些赋予了膜和相应的燃料电池高的整体性能，科学家们在其上测试了他们的膜
当在60℃下运行时，这种燃料电池表现出300小时的稳定性能，其最大功率密度超过了现有的商用AEM和与之相匹配的尖端AEM
使用新方法制造的新聚合物离子交换膜可以实现比现有燃料电池更便宜和更高性能的燃料电池，使我们更接近实现氢经济
学分:仁川国立大学 对这种新颖的前景充满希望的AEM的未来前景感到兴奋，教授
金说，“我们研究中的聚合物电解质膜不仅可以应用于产生能量的燃料电池，还可以应用于产生氢气的水电解技术
因此，我相信这项研究将对振兴国内氢经济起到至关重要的作用
" 也许我们想象中的那个干净绿色的世界就在不远处！
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