不列颠哥伦比亚大学 UBCO研究员穆罕默德·扎里菲对监控飞机和涡轮机上结霜和结冰的实时传感器进行了重大改进
信用:UBCO 新UBC奥卡那根研究正在改变飞机和风力涡轮机运营商应对结冰相关风险的方式
在今年早些时候发布的一项后续研究中，UBCO Okanagan微电子和千兆赫应用实验室的助理教授穆罕默德·扎里菲和他的团队扩大了他们的冰传感器的范围和功能
扎里菲解释说:“我们最初的发现引起了航空和可再生能源行业的极大兴趣，这促使我们拓展了传感器的响应能力和准确性。”
他指出，飞机和风力涡轮机上结冰会影响系统的安全性和效率
在这项最新研究中，研究人员专注于提高传感器对确定霜冻和结冰的实时响应
传感器可以在计算融化速度时实时识别这些累积
扎里菲说，这对于航空、保证航班准时以及可再生能源应用来说是至关重要的数据
“风力涡轮机的发电输出由于冰的堆积而减少，”他补充道
“因此，业界认为传感和除冰解决方案大有可为，可以降低这些效率的降低
" 扎里菲说，这种专利传感器包括一层保护层，目前正由航空业通过严格的批准程序进行测试
这需要在它成为飞机上的永久固定装置之前完成
他指出，国防部最近宣布的资助将使他的团队能够继续提高传感器的能力
扎里菲还与一些风力涡轮机公司合作，将传感器应用于风力发电场
他说，风电场应用是一个稍微简单一点的提议，因为传感器可以安装在叶片的相同高度，而不必安装在叶片上——这消除了某些与运动相关的计算变量
在这些突破中，研究人员首次发现了冰传感技术
他们最新的创新可以感应到在较低温度下结冰的咸冰
由于石油钻塔和海洋基础设施上的盐水冰引起的问题，对了解和监测盐水冰形成的兴趣正在增加
扎里菲和他在欧米茄实验室的团队正在努力引入基于微波/雷达的技术来应对这一挑战
通过在传感器中安装天线，可以与操作员实时共享结果，以解决积累问题
扎里菲说，他的团队和行业合作伙伴一样兴奋地看到，他们的微波和天线已经被证明是耐用和坚固的，可以被修改为各种应用，包括冰和湿度传感
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