作者:特拉华大学乔伊·德罗汉 废轮胎计划结合了特拉华州学术界和政府的资源和专业知识，希望缓解一个可能损害环境和人类的问题
学分:特拉华大学 轮胎以每小时70英里以上的速度将我们的汽车和卡车推上高速公路，通常至少行驶50，000英里
即使在潮湿和结冰的条件下，他们也必须抓紧路面
难怪轮胎很难回收
特拉华大学土木与环境工程系助理教授珍妮·萨克斯说:“轮胎是一种独特的大废物流。”
“它们代表了材料科学和工程的成就
" 除了橡胶，它们还含有钢铁、人造化学品、纺织品和填充化合物
这就是为什么仅仅在特拉华州每年就产生超过750，000个废轮胎，找到一些有益的东西是一个挑战
特拉华州是最后几个制定废轮胎法规的州之一，问题是如何处理废弃轮胎的库存
堆积的废轮胎对环境有害
它们可以捕捉降水，留下成千上万个可能导致疾病的蚊子滋生的死水
如果轮胎堆着火，可能会燃烧数周或数月
特拉华州的废轮胎被运往马里兰州、宾夕法尼亚州、纽约州和弗吉尼亚州进行回收，并用作轮胎衍生燃料
废轮胎也在德国的新城堡进行加工
2020年春天，特拉华州自然资源和环境控制部废轮胎项目的工作人员根据之前与特拉华环境研究所研究人员合作过的其他工作人员的推荐，来到了特拉华大学的特拉华环境研究所
废轮胎项目的环境项目经理尼科尔·希尔正在寻找不同的方法来处理这种废物流，以更好地了解不同潜在用途的利弊，并确定这种再利用的潜在未来商业机会
希尔说:“废轮胎项目规模很小。”
“我们有四名员工，我们的任务是监控发电机的合规性，并促进现有轮胎堆的清理，因此我们关注其他事情的时间非常有限
" “在德宁，我们的目标之一是促进合作，”德宁跨学科项目副主任珍妮特·米勒说
“我们试图将教师的专业知识、学生的学习和政府机构的需求联系起来，共同开发更可持续、更经济的解决方案
" DENIN的管理员认为Saxe是该项目的理想领导者
“特拉华州太小了，”萨克斯说，“州监管机构有一个独特的机会，可以求助于大学，说我们需要这项研究，并让它很快发生
整件事发生在不到一年的时间里
在特拉华州，你可以在相对较短的时间内将真正的问题、监管机构和大学研究联系起来
" 萨克斯为这个项目招募了能源和环境政策项目的资深人士汉娜·柯克
柯克的背景是理想的
萨克斯说:“该项目加强了工程作为技术解决方案来源和政策作为将这些解决方案推向世界的杠杆之间的联系。”
“我在找一个学生，他可以处理这方面的技术问题，也可以从政策的角度来看待这个问题
" 柯克以前做过基于统计的研究，但对这个项目感兴趣，因为它提供了一个她以前从未探索过的政策研究角度
柯克研究了其他州和国家使用废轮胎的各种方式
她发现轮胎衍生燃料、地面橡胶和土木工程应用，如道路建设、挡土墙和隔音墙以及防侵蚀结构是最常见的
她研究了不同的州和国家如何处理废旧轮胎，以及废旧轮胎基金在不同的州是如何使用的
萨克斯着眼于特拉华州经济发展计划的可能用途
她探讨了废轮胎的潜在用途如何与该州的其他环境或经济优先事项或制造机会联系起来
她还谈到了开发公众可接受的再利用方案的必要性，并确定了潜在的未来研究，如对从制造到最终处置的一些替代使用方案的生命周期评估
“最终的报告比我们预期的更具包容性，”希尔说
民主党全国代表大会的工作人员将利用它来决定特拉华州是否应该调整其废轮胎法规
最终报告还为合作者提供了未来项目的想法，如特拉华州交通部，以及废轮胎在道路建设中的各种用途
DENIN促成的这一合作研究项目带来了许多好处
“汉娜在一个真正的项目上获得了真正的经验，”萨克斯说
“她的工作可能有助于国家减少处理这种废物流对环境的影响
" 柯克还受益于与萨克斯的导师关系
“她真的很关心教我将来可以使用的技能，”柯克说
萨克斯教柯克使用引文管理数据库，并帮助她制定了一个数据管理计划，这将有助于她的未来研究
柯克报告说，这一研究经历让她对毕业后想做什么更有信心
这有助于巩固她对环境法未来的兴趣
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