国家科学技术研究委员会 氨基氢气提取装置
信用:韩国科学技术研究所 韩国科学技术研究所(KIST)宣布了一项从氨中提取高纯度氢气并与燃料电池联合发电的技术，该燃料电池是由氢气和燃料电池研究中心的Young Suk Jo和Chang Won Yoon领导的团队开发的
这证实了使用氨作为氢载体长距离运输大量氢的可能性
虽然全世界都注意到需要建立一个全球清洁能源供应网络，但在远距离运输电力形式的可再生能源方面存在一些限制
这导致对能够将过剩的可再生能源转化为氢气并将氢气输送到目标目的地进行利用的技术的需求不断增长
然而，由于单位体积储存量的限制，氢气不能大量运输
解决这个问题的一个策略是使用液体形式的化学物质作为氢载体，类似于目前以液体形式运输化石燃料的方法
液氨(每体积储氢密度:108千克-H2/立方米)可储存约1
相同体积下氢气比液化氢气多5倍
不同于常规的天然气蒸汽重整制氢方法，其中在生产过程中排放大量二氧化碳，使用氨的制氢方法仅导致氢气和氮气的产生
尽管氨具有许多优点，但在由氨生产高纯度氢气和与燃料电池联合发电方面的研究相对较少
科学研究院的研究小组开发了一种低成本的膜材料和一种将氨分解成氢气和氮气的催化剂
通过将催化剂和膜结合起来，研究小组创造了一种能够同时分解氨和分离纯氢的提取设备
随着技术的发展，有可能连续生产高纯度的氢气，甚至可以通过将其与燃料电池直接连接而应用于小型发电装置，而无需任何额外的氢气纯化过程
研究小组将氨分解温度从550℃大幅降低至450℃，从而降低了能耗，与传统技术相比，制氢速度提高了一倍
此外，使用低成本的金属膜，它能够生产至少99
99%纯氢气，无需任何高成本的分离过程，如变压吸附
目前，氨的储存和运输相关基础设施已经商业化，并在世界范围内用于洲际运输
如果韩国科学技术研究院新开发的技术应用到这样的基础设施中，将有助于韩国向氢经济迈进一步
医生
日本科学技术研究院的乔·扬苏克说:“我们正计划进行一项后续研究，根据最近开发的技术，开发一种不排放任何二氧化碳的紧凑型氢动力装置，并将其应用于城市空中机动车辆(例如
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无人驾驶出租车)、无人驾驶飞行器、船只和其他运输方式
与此同时，科学研究院氢和燃料电池研究中心主任尹昌元说:“这项研究的成果是由一组严格的韩国研究人员开发的基于氨的氢提取和纯化技术，有望在使用氨的大规模氢供应方面打开新的篇章。”
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