弗吉尼亚理工大学 实验室成员Mojtaba Edalatpour展示了Boreyko团队开发的热二极管
信用:弗吉尼亚理工大学 机械工程副教授乔纳森·博雷科开发了一种飞机热管理技术，可以随时应用到其他领域
这项研究发表在2007年8月26日的《高级功能材料》杂志上
18, 2020
博雷科是2016年由空军科学研究办公室颁发的青年研究员研究项目奖的获得者
该奖项资助了平面桥接液滴热二极管的开发，这是一种新的热管理方法
博雷科的研究表明，这种新方法不仅效率高，而且用途极其广泛
博雷科说:“我们希望桥接液滴二极管的单向传热能够实现电子设备、飞机和航天器的智能热管理。”
二极管是一种特殊的装置，通过使用工程材料使热量只能向一个方向传导
对于热量管理来说，二极管很有吸引力，因为它们能够将进入一侧的热量释放出来，同时在另一侧阻挡热量
就飞机而言(博雷科资助的重点)，热量是从过热的飞机上吸收的，但会受到外部环境的阻碍
博雷科的团队在一个密封的环境中用两块铜板制造了一个二极管，两块铜板之间有一个微小的间隙
第一个板被设计成具有吸液芯结构以容纳水，而相对的板被涂有防水(疏水)层
芯吸表面上的水接收热量，导致蒸发成蒸汽
当蒸汽穿过狭窄的间隙时，它会冷却并凝结成疏水侧的露珠
这些露珠变得足够大，可以“跨越”缝隙，被吸回吸液芯，重新开始这个过程
如果热源换成疏水侧，则不会产生蒸汽，因为水仍滞留在芯中
这就是为什么该装置只能在一个方向导热
这在实践中是什么样子的？一个产生热量的物体，像中央处理器芯片，如果热量不被持续带走就会过热
博雷科的发明就是贴在这个热源上的
产生的热量通过传导板传递到水中
水变成蒸汽，离开热源
疏水、不导电的一侧防止热量通过空气或附近的其他热源进入，使二极管只能从其主要对象处控制热量
博雷科的团队测量到，与疏水侧相比，当邪恶侧被加热时，热传导增加了近100倍
这是对现有热二极管的重大改进
博雷科认为，电流二极管要么不是非常有效，只能在一个方向传导几倍的热量，要么需要重力
这种新的桥接液滴热二极管可以直立、侧向甚至倒置使用，甚至可以在重力可以忽略的空间工作
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