露西·奥伯格和伊萨姆·艾哈迈德 在棕榈泉的圣戈尔戈尼奥山口地区的一个风力农场里，可以看到发电的风力涡轮机 美国总统乔·拜登选择制造业中心匹兹堡来公布他的2万亿美元绿色基础设施计划绝非巧合，这是一个大胆的向美国人推销的计划，美国人过去常常听说气候行动将摧毁工业
那么，《美国就业计划》是如何试图将环境置于美国未来经济增长的核心的呢？ 金钱的力量 拜登呼吁美国能源部门到2035年完全脱碳
为此，他已经要求国会拨款1000亿美元投资于国家电网，转向清洁能源，并将可再生能源发电和储存的税收抵免延长10年
“风能和太阳能的税收抵免在创造大规模投资和建设方面相当成功，”世界资源研究所所长丹·拉斯霍夫对法新社表示欢迎
该计划要求150亿美元的原型项目，用于公用事业规模的能源储存、碳捕获、氢、核能和海上浮动风力发电
它还预见了一个270亿美元的“清洁能源和可持续发展加速器”——换句话说就是一个动员私人投资的绿色银行
第三条道路智库的气候专家林赛·沃尔特斯对引入国家清洁能源标准来培育可再生能源生产和新工作的想法表示欢迎
她告诉法新社，“你们正在制定明智的法规，为清洁能源技术提供长期的市场需求。”
白宫国家气候顾问吉娜·麦卡锡在周四与记者的电话中也大力宣传了这项措施
“我们认为这是一种最好的方法，可以在一定程度上真正实现我们所期待的减排，”她说
电动汽车 该一揽子计划的另一个主要绿色方面是一项引人注目的1740亿美元投资，“以赢得电动汽车市场”，目前美国在该市场的份额是中国的三分之一
这包括建立激励机制，到2030年建立一个50万个电动汽车充电器的网络
这笔钱还将用于刺激国内原材料和零部件供应链，并帮助工厂重组以制造汽车和电池
美国总统乔·拜登的2万亿美元基础设施计划的主要支出估算
大约50，000辆柴油车辆将被替换，同时至少五分之一的黄色校车网络将被电气化
沃尔特斯说:“从全球来看，市场似乎越来越倾向于电动汽车。”他补充说，“正确的政策格局”的加入将会给现有的趋势带来额外的推动
气候专家怎么看？ 在很大程度上，法新社调查的专家对这个提议很满意
加州大学伯克利分校的科学家阿莫尔·法德克撰写了著名的关于过渡能源的“2035年报告”，他说:“电力和交通是减缓气候变化最重要的部门，这个计划在这些部门雄心勃勃是正确的
" 但一些气候组织认为，美国应该增加支出
气候非营利组织350的发言人德纳里·赛说
该计划要求前总统巴拉克·奥巴马在2009年的经济复苏计划中投入5倍的资金
“但这笔支出仍然太小，不足以应对大规模的气候危机，要让美国经济完全脱碳，还需要更多的支出，”她补充道
该运动组织希望看到一个16万亿美元的法案，并对资助碳捕获技术持怀疑态度，它认为这代表着化石燃料行业的免费通行证
另一个批评是，美国没有表示将效仿几个宣布逐步淘汰新型化石燃料汽车的国家
会过去吗？ 参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔(Mitch McConnell)周四誓言，共和党人将反对该计划，因为它需要增税，这打消了拜登获得两党支持的希望
虽然大多数法案需要60张参议院票才能通过，但通过某些立法程序，一些法案有可能以简单的51张多数票通过，而民主党人有51张多数票
这仍然需要财政更加保守的温和民主党的支持
“我只想强调不作为的代价，”白宫气候顾问阿里·扎伊迪对记者说，他指出去年发生了22起极端天气和气候相关的灾难，每起灾难的代价都超过了10亿美元
“在竞争方面，我们每拖延一年，我们都在谈论其他国家在未来这些极其重要的行业中抢占竞争优势，”他补充说
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