作者安迪·邓恩，巴斯大学 在其他建议中，该报告呼吁征收飞行常客税以抑制排放
信用:Pixabay/CC0公共域 剑桥可持续发展委员会(Cambridge Sustainability Commission)发布的一份关于改变行为的新报告呼吁政策制定者瞄准英国的“污染精英”，引发向更可持续行为的转变，并为贫困家庭提供负担得起的可用低碳替代品
尽管解决气候危机的努力需要我们所有人改变行为，但责任并不是平均分担的
剑桥委员会审查的证据显示，在1990年至2015年期间，全球绝对排放量增长的近一半来自最富裕的10%，仅最富裕的5%就贡献了超过三分之一(37%)
在英国主办第26届缔约方大会的这一年，尽管政府继续通过税收抵免奖励一些英国最大的污染者，但委员会的报告显示了为什么这恰恰是实现英国气候目标的错误方式
巴斯大学的环境心理学家、卡迪夫大学气候变化和社会变革中心主任洛林·惠特马什教授是为该报告撰稿的31名委员之一，他解释说:“这份报告对于强调设计气候变化政策时公平的重要性至关重要——公众只会接受不会不公平地惩罚低收入群体和从事污染行业的人的政策
“我们需要针对污染最严重的活动的政策，比如飞行和饮食，以及碳足迹最高的‘污染精英’
这包括像飞行常客税这样的政策，以及健康饮食和家庭隔热的激励措施，这些措施不仅能抑制污染，还能帮助改善整个社会的福祉
" 今天的报告建议最富有的公民——“污染精英”——必须对他们的生活方式做出最大的改变，以保持1
5C目标活着
为了实现这一目标，最富有的1%的全球人口需要在2030年前将其排放量减少至少30倍，而最贫穷的50%的人类可以将其排放量增加到目前水平的三倍
它表明，努力大幅度减少最富裕家庭的碳足迹，并围绕住房、交通和能源为贫困家庭建设负担得起的低碳基础设施，这两者的结合提供了最佳的前进道路
它继续说，远远不是竞争的方法，个人行为的改变和系统的改变是联系在一起的，可以积极地自我强化
该委员会发现，除了政策、服务提供和技术创新的转变，如果我们要避免全球变暖达到危险水平，还需要生活方式的深远变化
经过长时间的忽视，可持续的行为改变现在被认为是实现雄心勃勃的气候目标的一个重要因素，各国政府将它作为其气候政策倡议的一部分，以在2050年实现净零
该委员会讨论了在如何最好地实现碳减排方面一直存在的严重分歧，一方面是那些担心让个人为自己无法控制的排放负责的人，另一方面是那些认为如果家庭和个人不采取行动，气候目标就无法实现的人
它发现，向低碳经济的转型需要加快和深化，而要实现这一点，社会“认同”是关键:要意识到这是一种应对生存威胁的集体努力
委员会还得出结论，关于行为改变的辩论需要从关注个人和家庭的行为转向解决碳过度消费的原因
这包括从过度工作到努力控制广告轰炸的各种因素，这些广告美化了频繁的空中旅行、大型汽车和大房子
为此，委员会的报告提出了一系列衡量变化的干预点
这些措施包括立即采取措施，以引领高排放生活方式的精英为目标，并开发新的基础设施，通过针对旅游、能源、住房和食品等行为热点的措施，让贫困家庭更容易做出低碳选择，例如: 常旅客禁令禁止销售和推广运动型多功能车和其他高污染车辆最近宣布通过支持电动公共交通和社区能源计划来削减家庭和电动汽车建设的绿色补贴
委员会确定的中长期目标包括:通过政党捐赠和旋转门，重新平衡各种机构，切断污染行业与我们的里坡理论体系之间的联系；通过公民大会和民主参与，扩大公民主导的气候行动；挑战围绕五天工作周和无薪护理工作的主导趋势
来源：由phyica.com整理转载自PH，转载请保留出处和链接！
