作者约拿·曼德尔 潜水员在以色列南部港口城市埃拉特海岸的红海水域潜水时，在珊瑚礁上潜水 以色列环保人士警告称，阿联酋-以色列石油管道协议威胁到独特的红海珊瑚礁，并可能导致“下一场生态灾难”
去年年底，以色列与海湾阿拉伯国家关系正常化后，通过油轮将阿联酋原油输送到红海港口埃拉特的一条管道的协议签署，该协议将在几个月内生效
专家警告称，老化的埃拉特港可能会发生泄漏和溢出，以色列环境保护部要求就该协议进行“紧急”谈判，活动人士上周动员起来
他们在俯瞰埃拉特石油码头的停车场举行抗议活动，抗议他们认为即将发生的灾难，高呼利润将“以珊瑚为代价”
埃拉特居民、红海环境保护协会创始成员什穆利克·塔格加说:“珊瑚礁距离卸油地点200米(码)。”
“他们说油轮是现代化的，不会有任何问题，”他说，但警告说，“不可能不会有故障”
他预测，随着预计每周两到三艘油轮的到来，交通将“背靠背”
在港口城市埃拉特，环保主义者聚集在俯瞰石油码头的停车场抗议 他说，这也将影响一个提倡生态旅游的城市的审美
“当码头边有油轮时，你就不能卖绿色旅游，”他说
独特的珊瑚礁 作为美国斡旋的“亚伯拉罕协议”的一部分，犹太国家和阿联酋去年建立了关系
随后的一项交易是以色列国有的欧亚管道公司(EAPC)和一家名为地中海红土地桥梁有限公司的新实体之间的谅解备忘录，该公司是阿布扎比国家控股公司和几家以色列公司的合资企业
10月，EAPC宣布与地中海石油公司签署“约束性谅解备忘录”，将原油从阿联酋运往埃拉特，然后通过管道运输到以色列的地中海城市阿什凯隆，再出口到欧洲
泰格认为，以牺牲环境为代价、有利于化石燃料产业的交易“不符合我们时代的精神”
埃拉特-阿什克伦管道公司(EAPC)石油码头附近的红海水域，人们在直立的桨板上划船 “在20世纪60年代和70年代，在我们还是一个发达国家之前，这可能是合适的，”他说
活动人士称，该交易避开了严格的监管审查，因为EAPC是一家国有企业，从事敏感的能源行业
虽然世界各地的珊瑚种群正受到气候变化导致的漂白的威胁，但埃拉特的珊瑚礁由于其独特的耐热性而保持稳定
埃拉特的珊瑚海滩保护区延伸约1
距离该市海岸2公里(近1英里),保护着生物多样性丰富的珊瑚礁
但是他们靠近EAPC港，这使他们处于严重的危险之中，贝尔谢巴本古立昂大学的海洋生物学教授纳达夫·沙沙尔告诉法新社
沙夏说，基础设施不是为了防止事故而建立的，只是为了“一旦污染进入水中就进行处理”，沙夏也是埃拉特大学间海洋科学研究所海洋生物学和生物技术的负责人
沙夏是向本雅明·内塔尼亚胡总理请愿反对该协议的230名专家之一，他认为随着出货量的增加，“其结果将是石油污染的不断泄漏”
什穆利克·塔格加是以色列红海港口城市埃拉特的常驻历史学家，也是红海环境保护协会的创始成员 “挡路” 该协议在10月份达成后，EAPC方面表示，它可能会使流经埃拉特的石油流量“每年增加数千万吨”
法新社联系到该公司，该公司拒绝讨论交易的细节，但强调其设备是“最先进的”，符合国际标准
环境保护部表示，它已经履行了监督职责，但也呼吁“所有相关政府机构进行紧急讨论”，以审查该交易
声明称，会谈“将从各个角度——包括环境角度——审视增加原油运输量的问题”
沙夏说，目标不是关闭EAPC，而是“将它的使用范围限制在可以处理的范围内”
一些激进分子表达了更激进的观点，包括国际灭绝叛乱运动的迈克尔·拉斐尔
虽然世界各地的珊瑚种群正受到气候变化导致的漂白的威胁，但埃拉特的珊瑚礁由于其独特的耐热性而保持稳定 在以色列南部港口城市埃拉特，年轻人从废弃的石油码头跳入红海 拉斐尔带着扩音器参加了最近的集会，他说他的目标是在埃拉特建立一个灭绝叛乱分部来抵制阿联酋的交易
“如果问题没有解决，我们将不得不碍事，”他说
“我们不只是展示
我们干扰那些污染者的工作
"
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