由欧洲航天局 在麦当劳冰脊以北的浮冰架部分发现了一个新的裂缝，这可能会促使多个冰脊裂开
这个新裂缝的范围可以在图像的顶部看到
新裂缝的时间变化位置来自哥白尼哨兵-1和哨兵-2图像的视觉解释
卫星图像密切监视着冰架上另外两个主要裂缝的延伸，这两个裂缝仅相隔几公里
裂缝1，向北延伸的大裂缝已经存在了25年多，而万圣节裂缝是在2016年10月31日首次被发现的
信用:包含修正的哥白尼哨兵数据(2021)，CC BY-SA 3
0 IGO 2019年初，所有人的目光都聚焦在南极洲的布伦冰架上，那里有一座巨大的冰山，大约有大伦敦那么大，看起来即将断裂
将近两年后，尽管目前的数据表明即将开始产犊，但冰山还是拼命地坚持着
哥白尼哨兵任务捕捉到的图像中发现了一个新的裂缝，现在表明了多个岩床裂开的可能性
多年来，冰川学家一直在追踪布伦冰架的一些裂缝，该冰架与南极洲威德尔海部分的科茨陆地海岸接壤
卫星图像密切监视着冰架上两个主要裂缝的延长，这两个裂缝仅相隔几公里
裂缝1是从布鲁特最南端向北延伸的大裂缝，已经存在了25年多，而万圣节裂缝是在2016年10月31日首次被发现的
2019年末，在哥白尼哨兵-1号任务的观测中首次发现了一个更近的、未命名的裂缝，该裂缝最近延伸了20多公里
卫星数据还被用来跟踪冰架的移动和测量冰架的应变
下图显示了布伦特和斯坦科姆-威尔斯冰架复合体上的冰表面速度，该速度是通过比较2021年1月5日和1月17日获取的两次哨兵-1数据得出的
数据显示，新裂缝以北的浮冰架区域最不稳定，大约每天移动5米
中心部分的平均速度范围为2至2
而较低的区域(蓝色可见)表明冰架有一个更稳定的区域
卫星数据被用来测量冰架的表面运动
该地图显示了布伦冰架上的冰表面速度，该速度是通过比较2021年1月5日和1月17日获得的两次哥白尼哨兵-1的数据得出的
表面速度数据表明，新裂缝西北的上部红色区域是最不稳定的，大约每天移动5米
中心部分的平均速度范围为2至2
而较低的区域(蓝色可见)表明在沿海搁浅冰附近有一个更稳定的冰架区域
信用:包含修正的哥白尼哨兵数据(2021)，CC BY-SA 3
0 IGO 欧洲航天局的马克·饮用水指出:“尽管2019年冰架看起来要裂开了，但布伦冰架的最西南区域顽强地抵抗着分离。”
“从那时起，哨兵-1号的数据表明冰架的前端正绕着麦克唐纳冰隆普斯地区顺时针旋转，在这一点上，冰架的冰被固定在浅水水下地形上
" “与此同时，冰速度向移动更快的斯坦科姆-威尔斯冰流和北部冰架的强烈梯度，已经激活了一个新的裂缝，现在威胁着第二座大冰山的释放
" 来自卫星的常规监测提供了发生在偏远地区的前所未有的事件视图，并显示了冰架是如何响应冰动力学、空气和海洋温度的变化的
由于南极洲是在黑暗的冬季，雷达图像是必不可少的，因为除了该地区是偏远的，雷达继续提供图像，无论黑暗的天气
布伦冰架毗邻南极洲威德尔海部分的科特陆地海岸
这张图片使用了由不来梅大学处理的data from西卫星上的高级微波扫描辐射计2的海冰浓度数据
学分:欧空局(数据来源:Data不来梅大学/巴斯) 马克·饮用水继续说道，“有了今天的哥白尼监测系统，我们不仅能更好地接近实时地观察像南极洲这样的偏远地区的事件，而且更重要的是，将这些科学数据转化为对复杂的冰断裂过程的理论理解
" 历史表明，布鲁特冰架上的最后一次重大事件发生在1971年，当时一部分冰在被称为麦当劳冰谷的地区以北裂开，这似乎是今天的万圣节裂缝的翻版
由于2017年裂缝的侵蚀，冰架被认为是不安全的，英国南极调查局关闭了哈雷六世研究站，并将万圣节裂缝以南的位置重新定位到更安全的位置
哈雷六世自2012年开始运营，由八个相互连接的滑雪板吊舱组成
这使得在冰架出现不稳定的冰和裂缝的情况下，可以很容易地移动吊舱
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