代尔夫特理工大学 云通过反射入射阳光来冷却气候系统
存在污染粒子时，阳光和冷却的反射更强
污染也会影响云的发展:虽然增加的污染可以通过防止云被雨水耗尽而加深云，但对非降雨云的影响是不确定的
Glassmeier等人
(2021)表明——与传统思维相反——在污染环境中，非降雨云层的蒸发会降低降温
信用:Glassmeier等 大气气溶胶对云和气候的影响可能与以前想象的不同
这是伦敦大学代尔夫特分校云研究员弗兰齐斯卡·格拉斯梅尔的结论
她的研究结果将于1月29日星期五发表在《科学》杂志上
云层覆盖了亚热带海洋的广阔区域
它们给地球降温，因为它们将射入的阳光反射回太空
气溶胶形式的空气污染——悬浮在大气中的颗粒——可以增加这种冷却效果，因为它使云变得更亮
污染的冷却效应抵消了温室气体的部分变暖效应
到底有多少，是气候科学家面临的最大不确定性之一
船迹 气溶胶导致云变亮的一个显著例子是以“船迹”形式的船舶排放物
“这些在云层中以亮线的形式清晰可见，揭示了在云层下行驶的污染船只的路径
格拉斯梅尔说:“这样的船迹是一个很好的例子，说明传统上人们是如何看待气溶胶对云的影响的，以及它们在大多数气候模型中是如何表现的。”
但是根据云研究人员的说法，船只的踪迹并不能说明全部情况
“问题是，起初云变得更亮，但过了一段时间后，它们开始变得更薄，因此又变得不那么亮了
在我们能观察到这种变暗效应之前，船的轨迹就消失了
“为了弄清空气污染的气候效应，格拉斯梅尔和她的同事们并不依赖于船舶航迹观测，空气污染通常比短暂的船舶航迹更持久
相反，他们创建了一个详细的云模拟的广泛数据集
在他们研究的核心，研究人员设计了一种聪明的新方法来比较他们的模拟云平台和卫星快照
这样的快照包含了关于气溶胶对全球云的影响的信息，但是到目前为止还很难解释
高估 格拉斯梅尔说:“我们的结论是，当我们依赖于船舶航迹数据时，气溶胶对云的冷却效果被高估了。”
“飞船的轨迹太短暂了，无法提供对云变亮的正确估计
“这是因为船舶航迹数据没有考虑到广泛污染中出现的云层厚度减少
“为了恰当地量化这些影响并获得更好的气候预测，我们需要改进云在气候模型中的表现方式，”格拉斯梅尔进一步解释道
这项研究也对气候工程有影响
气候工程是指以减轻气候变化的后果为目标，对气候系统进行有针对性的干预，迄今为止大多是假设性的
气候工程方法的一个例子是通过有针对性地排放海盐气溶胶，使云层变亮，这就是众所周知的海洋云层变亮
“我们的结果表明，即使从云物理学的角度来看，海洋云变亮也可能不像看上去那样直截了当
一个天真的实现甚至可能导致云变暗，与预期相反，”格拉斯梅尔说
“我们当然需要对这些方法的可行性和风险做更多的研究
关于这些微小的气溶胶粒子是如何影响云并最终影响气候的，还有很多要了解的
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