基思·马西尼 信用:Unsplash/CC0公共领域 卡尔·施瓦茨希望他只是在雪地赛车跑道上追逐荣耀
相反，近年来，他被迫追逐越来越难以捉摸的寒冷天气
弗里兰的施瓦茨是中西部国际赛车协会的主席，该协会是一个主要在密歇根州运营了40多年的雪上赛车赛道
他们的周末比赛吸引了大约100支队伍、数百名赛车手和工作人员以及数千名粉丝，通常是当地社区冬季节的一部分
但是每年，随着密歇根的气候变化，这变得越来越难
“我们在冰上比赛，不是在雪上，”他说
“我们不需要雪——我们需要低温
" 参赛者经常在游乐场的马道上比赛，那里被数十万加仑的水淹没，试图建造一个冰冻的场地，参赛者的机器将在周末的比赛中啃食
他们需要大约两周的温度来创造合适的条件
施瓦茨说，随着频率的增加，这变得几乎不可能找到
“尽管我们尽了最大努力来改变我们的日历，并提前几周给这些赛道浇水，但由于天气温暖，我们仍然不得不在不太理想的条件下改变日期、取消日期和比赛，”他说
“对我们来说，这一直是个问题，尤其是过去几年
它已经持续了更长的时间，但特别是在过去的五年里，它真的，真的成问题了
" 赛车协会的董事会在最近几年召开了会议，讨论它能做些什么，包括将更多的比赛移到更北的地方
“(但是)我们已经在索尔特斯特了
玛丽，”在加拿大边境的上半岛东部，施瓦茨说
“两个种族在那里，他们甚至不能够冷
我们在艾恩伍德的比赛
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)也有问题
“当你在加拿大边境得不到冰的时候，你还能往北走多远？” 密歇根州寒冷多雪的冬天，以及围绕着冬天建立的生活方式，正被气候变化所破坏
对于依赖寒冷、冰雪的冬季节日，以及依赖这些节日带来的缓慢经济增长的社区来说，这导致一些人争相适应，甚至生存
大湖地区的年平均气温比美国大陆的其他地区上升得更快
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密歇根大学气候和空间科学与工程教授理查德·罗德说:“冬天变暖的速度比夏天快。”
伊利诺伊大学大气科学系的教授唐·威伯斯说:“整个地球都在变暖，但是像威斯康辛、密歇根和伊利诺伊这样的州变得越来越暖，越来越快。”
五大湖盆地的降雪量减少了2
与1954年至1983年相比，1984年至2013年为25%
研究人员预计，在不减少人类碳排放的情况下，到2080年，在一切照旧的情况下，降雪量可能会下降近48%
但是，即使在更乐观的情况下，温室气体的排放显著减少，预计到2080年，五大湖盆地的冬季降雪量将减少28%以上
科学家预测，在高排放的情况下，大湖区的低温降至零下32华氏度的天数每年将减少一个多月，在低排放的情况下将减少三周
在碳排放量较高的情况下，高温保持在冰点以下的天数——雪地摩托、冰上钓鱼、越野滑雪等活动所需的持续寒冷的冬季天数——预计每年将减少56天，排放量较低的情况下将减少31天
密歇根的冬天，几代人都知道并依赖于它们，似乎即将结束
寒流和严重的湖泊效应降雪仍会发生，但随着时间的推移，这种情况会越来越少
“虽然在某些地区仍然下着很大的雪，但是一旦它在地面上，它的表现就有很大的不同，”罗德说
“它不会持续很久，而且随着雨水的降落，它会变得很松散
“不一定要比湖泊效应的雨比湖泊效应的雪暖和得多
" Wuebbles说，到本世纪末，在持续高碳排放的情况下，科学家预测密歇根州的年平均温度可能会上升9或10华氏度
“那是一个非常非常不同的气候，”他说
“相比之下，上一次冰河时代，这里的冰厚达2英里，温度比今天低11度
" 冬季节又被取消了 密歇根州的冬季节日今年面临一个不同的挑战——新冠肺炎大流行
但是最近几年，破坏来自于传统冬季条件的缺乏
位于密歇根下半岛拇指区的卡罗冬季节取消了一月份连续第二个冬季的活动
这个节日是围绕中西部国际赛车协会的雪上汽车比赛而举办的
“在过去的几年里，气温在事件发生前没有任何合作，”卡罗冬季节董事会主席克里斯·赖内尔特说
节日期间，工作人员通常会在假期结束后开始在托斯卡拉县露天游乐场为雪地摩托跑道铺上冰层，为通常在1月第三个周末举行的冬季节比赛做准备
“我们至少需要一周持续的低温，”赖内尔特说
“我们一晚上可以积1到2英寸厚的冰，但是到了白天，冰会变暖并带走
“我们必须为水付费，我们必须为时间付费
打这场仗不划算
" 接连几年失去的节日，在2021年再次受到冠状病毒的威胁，给社区造成了痛苦的经济打击
“赛车队带来了300名参赛者，他们的家人和跟随他们的朋友，”赖内尔特说
“在卡罗，我们又吸引了3000人
这是3300人，他们可能永远不会来卡罗，他们将在隆冬到来，这是一个缓慢的时间
这对酒店、餐馆、杂货店很有帮助
" 在提示镇
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密歇根州持续时间最长的冬季节成立于1953年，围绕霍顿湖上的冰上钓鱼而建，去年1月，将近12人掉进了冰里，他们的雪地车、四轮车和其他车辆冲破了不到一周前还在开放水域的薄冰
位于下密歇根北部的卡尔卡斯冬季节是中西部最大的狗拉雪橇短跑比赛之一，可以追溯到1965年——比阿拉斯加著名的爱迪塔罗德跑得还要长
2017年，由于缺乏冬季条件，原定于1月举行的比赛被推迟到3月的第一周
当三月份情况差不多时，比赛被取消了
2018年，比赛在1月推迟，然后在2月取消
第二年，1月的日期又被移到了2月，因为“一切都融化了”，冬季节的赛会司仪兼董事会秘书香浓·摩尔说，所以那个周末的后半段赛程被取消了
“那是我从未在赛狗会上见过的，”她说
摩尔说，在赞助这项活动并接待参赛队及其家人的当地酒店——全季节度假村，“当我们取消预订时，他们的入住率从完全预订到5%。”
许多狗拉雪橇的队伍来自州外，距离这里有10个小时的路程，他们带着狗舍、卡车、工作人员和家人
摩尔说，尽管2020年的比赛在2月中旬顺利进行，但越来越多的比赛被推迟、取消或在恶劣的条件下进行，越来越多的人担心车队不会前来
“我认为我们必须继续瞄准2月份，希望我们能走运，”她说
“当我们在3月晚些时候这样做的时候，这是行不通的
一月份的日期也没起作用
" 雪上汽车销量暴跌70% 卡尔·格登克尔是一个滑雪迷
“从20世纪90年代中期到2005-2006年，有整整10年的时间，我们只跑了一吨英里，并从中获得了乐趣，”他说
但是消遣变得更加昂贵
合适的条件变得越来越难找到
“冬天现在是命中注定的，”他说
“我们度过了一些非常好的冬天，那里的人们(在密歇根北部)享受着完美的环境
但是当你在一台15000美元的机器上付款时，你需要一些一致性
" 格达克尔和他的朋友们是“周末战士”——周五早点下班，往北走，周末骑着马，周日回家，周一去上班
“但是，要找到最好的、最稳定的骑行方式，需要去更远的北方，这是一项耗时且成本高昂的工作
“如果你在美国追雪
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，这已经不是一个选项，”布莱顿地区的居民说
“你说的是开车8到10个小时才能到达好雪和最佳路径
" 近年来，格达克尔已经把雪橇改成了并排的四轮休闲车，有两排座位，他的妻子和两个孩子可以和他一起享受
“总是有灰尘，不总是有雪，”他说
“我正看着我的伙伴们为这些(雪地车)付款，他们今年要骑两个月
这些在北方快速拍摄的小照片也很贵
“我不回头
我比以往任何时候都更喜欢并排滑雪
" 格达克尔并不是唯一一个抛弃雪地摩托的人
美国雪上汽车销售
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根据国际雪上汽车制造商协会的数据，比1997年的峰值下降了70%，该协会是一个总部设在哈斯莱特的贸易组织，代表北美四大雪上汽车制造商:北极猫；滑雪斗/庞巴迪；北极星和雅马哈
密歇根州雪上汽车协会是一个总部位于怀俄明州的非营利组织，旨在促进和保护这项运动，它也看到了现实的变化
2019年5月，在一些雪橇顽固分子的抗议下，它的董事会投票决定成为密歇根雪上汽车和ORV协会，在其天篷下增加越野车
“他们是机动化的，我们也是机动化的，而且我们经常有相同的目标和目的，”比如促进道路通行，协会的执行理事卡伦·米登多普说
她说，天气变化无疑是雪上汽车数量下降的一个因素
“你不能每个周末都骑自行车，尤其是对落魄的人来说，”她说
“雪不够
" 根据1998年密歇根州立大学的一项研究，雪上汽车在20世纪90年代中期至21世纪初迅速普及，为密歇根经济带来了3.21亿美元的销售额、1.87亿美元的收入和6000多个工作岗位
这主要是由婴儿潮时期出生的人推动的，他们的生活达到了一个更舒适的阶段，有了可支配的收入来支付和享受雪地摩托
但是现在这项运动的人群正在减少，雪车制造商协会的执行理事爱德华·克利姆说
“我们已经开始真正关注千禧一代和第十代
它们是在雪中重现吗？他们在骑雪地车吗？”他说
“下一代想怎么再造？有些人会买一辆全地形车或UTV(多功能地形车)，一年用9到10个月
" 雪地车经销商被迫面对的现实是:要么改变，要么死亡
“10多年前，这本书就挂在墙上了，”莫里斯山镇北骑摩托车运动公司的老板迈克·诺德说
大约在2000年，在大日内瓦郡地区有多达10家雪上汽车经销商
诺德现在是唯一剩下的了
“有两件事对它不利:现在的成本和天气，”他说
“经销商不得不看着它说，‘这不再是一个好的商业决策了
" 诺德通过多样化他的车辆生存下来，增加了全地形车，并排和更多
但即使这样也有风险
“如果你看看一些半途而废的经销商，他们掉进了这个陷阱，”他说
“你必须能够容纳(这些不同的娱乐车辆)，所以你必须在你的建筑上变得更大，这意味着你的管理费用更大
你通过融资来扩大你的建筑规模，突然间，我们陷入了经济衰退
没有B计划
" 位于明尼苏达州黑斯廷斯的中西部滑雪场协会的执行董事艾米·雷恩斯说，相比之下，滑雪胜地相对来说没有受到天气变暖的影响，因为它们能够造雪。黑斯廷斯是一个非营利贸易组织，在密歇根州和周边各州推广滑雪和滑雪胜地的利益
她说:“我们的增长没有突飞猛进，但也没有大幅下滑。”
她说，在寒冷天气的几天里，滑雪场可以放下几英尺厚的人造雪
然后，它被包装和整理，并提供了一个自己的制冷基地
“它们可以承受40年代的几天——这比你前院的雪要好得多，”雷恩斯说
“这些年来造雪技术的变化使得在更高的温度下造雪变得更加容易
如果说滑雪产业有什么变化的话，那就是(滑雪场)已经决定了投资造雪技术的资本非常重要
" 适应是至关重要的 适应和多样化将变得越来越重要，密歇根州的冬季节日继续繁荣
许多人已经明白了这一点
从很久以前开始，许多美国小镇
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霍夫顿湖商会的执行理事、该节日的主要组织者杰伊·雅各布斯说，由于美国的活动是在霍夫顿湖厚厚的冰层上举行的，所以该节日现在主要在岸边的大帐篷下举行，以家庭娱乐、食物、音乐和商人为特色
在1月底的两个周末活动中，小费城通常会吸引大约10，000名游客
“这对我们非常重要，”他说
“我们依赖旅游业——我们没有工业园区；霍顿湖没有明确的市中心、医院和大学
冬天的这两个周末对社区来说是一个很好的激励
" 但是即使各种各样的活动不依赖于雪、冰或冷，心理威慑也能让潜在的节日游客在外面暖和的时候呆在家里
雅各布斯说:“这的确会影响到场的人数。”
“我们已经经历了几年多雨的天气，人们就是不在附近逗留
" 雷纳特说:“卡罗冬季节与雪上汽车比赛有着千丝万缕的联系，现在没有它们是不可能的。”
她想问居民们，在最近与天气有关的取消之后，他们对改变这种状况有什么看法
“我想在我们的Facebook上做民意调查:你会在隆冬时节出来观看电锯冰上比赛、现场娱乐的温暖帐篷以及啤酒和葡萄酒吧吗？”她说
鲁德说，需要更大的适应力:减少加剧气候变化的人为碳排放
“这些重大变化应该是解决二氧化碳减排问题的主要动力，”他说
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