作者:多伦多大学帕肯·巴斯 在2013年的一次勘测飞行中，从美国国家航空航天局P-3B涡轮螺旋桨飞机上看到的纳里斯海峡的海冰
信用:克里斯蒂·汉森/美国国家航空航天局 紧靠加拿大北极群岛和格陵兰岛的上边缘，是世界上最古老、最厚的海冰，覆盖了数十万平方公里的海洋
北极海冰随着季节的变化而增减，但这种冰迄今为止甚至持续了有记录以来最温暖的夏季
科学家称这个地区为“最后的冰区”
“他们说，即使北极的其他地方在温暖的月份变得不结冰，它也能持续存在，为北极熊、海象和其他依赖海冰生存的物种提供了重要的避难所
但是多伦多大学密西沙加分校最近的研究表明，最后一个冰区可能比以前想象的更危险
在最近发表在《自然通讯》杂志上的一篇论文中，肯特·摩尔教授和他的合著者描述了这种多年冰不仅有就地融化的风险，而且有向南漂流到更温暖地区的风险
这反过来会造成“冰赤字”，加速最后一个冰区的消失
“这种非常古老的冰是我们所关心的，”麻省理工学院化学和物理科学系的摩尔说
“希望这一地区将持续到本世纪中叶，甚至更长时间
然后，希望我们最终能够让地球降温
冰会再次开始生长，然后这个区域可以作为一种种子
" 利用卫星数据，摩尔一直在研究沿着纳里斯海峡形成的冰拱，纳里斯海峡是一条40公里宽、600公里长的海峡，从北冰洋进入巴芬湾，在格陵兰岛和埃尔斯米尔岛之间延伸
摩尔在早期的研究中已经观察到了警告趋势，表明这种冰正在不断移动
“最后一个冰区正在以整个北极两倍的速度失去冰量，”摩尔说
“我们意识到这个地区可能没有人们想象的那么稳定
" 他最近对卫星数据的分析表明，这个问题可能会变得更加严重
根据这项研究，沿着纳里斯海峡的拱门，在历史上曾是最后一个冰区，现在变得不那么稳定了
他和他的作者写道:“冰拱通常出现在纳里斯海峡的北端和南端，在调节北冰洋多年海冰的输出方面发挥着重要作用。”
2020年在纳里斯海峡南端形成的冰拱图像
上图显示拱门挡住了冰，下图显示拱门坍塌后冰向南流动
信用:欧洲航天局提供的哨兵-2卫星图像 “在过去的20年里，冰拱形成的时间缩短了，而通过纳里斯海峡输出的冰量增加了
" 天气变冷时，冰拱形成
多块浮冰汇聚成漏斗状，进入相对狭窄的海峡，形成巨大的结构，看起来像是桥支撑在它们的侧面
拱门横跨通道的整个宽度，阻挡了多年冰从北向南的运动
“想象一个100公里长的冰障一次保持静止几个月，这真的非常深刻
摩尔说:“这是路易斯安那州庞恰特雷恩湖堤道的两倍多——世界上最长的水上连续桥梁。”
“这说明了冰的力量
" 但是这种力量正在减弱
冰拱只在一年的部分时间形成
当它们在春天破裂时，冰会更自由地沿着纳里斯海峡移动
这种分手比过去发生得更快
“每年，持续时间减少大约一周，”摩尔说
“他们过去坚持大约200天，现在坚持大约150天
有相当显著的减少
“我们认为这与冰越来越薄，越来越薄的冰越来越不稳定的事实有关
" 失去最后一块冰区的影响将远远超出像北极熊这样上镜的物种
冰藻在冰下和穿过裂缝的盐水通道中生长旺盛，提供碳、氧和营养物质，支撑着复杂但脆弱的生态系统
2019年，加拿大政府将最后一个冰区的一部分指定为图瓦伊珠伊图格海洋保护区
Tuvaijuittuq是因纽特语，意为“冰永不融化的地方”
" 摩尔仍然满怀希望，他对纳里斯海峡冰拱的分析将把更多的注意力集中在北极的这个重要地区
然而，他说专门针对保护拱门的行动不足以解决问题
需要一个全球性的解决方案
“规模如此之大，而这个地区又如此偏远，”他说
“我们唯一能做的就是让地球降温
然后拱门将有望再次自然形成
"
来源：由phyica.com整理转载自PH，转载请保留出处和链接！
