2020年4月，奥地利环境部长莱昂诺尔·格威斯勒(Leonore Gewessler)称赞绿化该国铁路网的预算是“奥地利有史以来最大的铁路一揽子计划” 奥地利政府周三在其2021年预算中宣布，尽管冠状病毒大流行造成了历史性的预算赤字，但奥地利仍将投入170亿欧元(合200亿美元)用于铁路网绿化
绿党的环境部长莱昂诺尔·格威斯勒称赞这笔钱是“奥地利有史以来最大的铁路项目”
自今年年初以来，绿党一直与中间偏右的人民党结成联盟
铁路新计划的一部分是通过电气化在2035年前实现网络碳中和
尽管奥地利政府——尤其是OeVP——通常是平衡预算的倡导者，但OeVP财政部长格诺特·布鲁梅尔周三向议会提交的一揽子计划预计预算赤字为6
由于冠状病毒大流行的影响，国内生产总值的3%
尽管如此，气候和环境相关项目的支出预计将在三年内增长约10亿欧元
另外9500万欧元也将用于绿党的旗舰项目，即所谓的“1-2-3”运输票
这将使用户能够以每天1欧元、两个地区每天2欧元和整个奥地利每天3欧元的价格购买在他们地区所有公共交通工具上旅行的有效年票
奥地利绿色和平组织的亚当·帕洛夫欢迎对气候目标的额外投资，认为这是“朝着正确方向迈出的一步，尽管实现巴黎气候目标需要更多的资源”
但他指出，该预算没有包含任何步骤，以实现税收制度改革的承诺，从而鼓励更具环境可持续性的行为
世界自然基金会同意，缺乏这样的改革是“这个预算的盲点”
它补充说，目前的措施不足以让政府实现其宣称的到2040年让奥地利实现碳中和的目标
目前，奥地利67%的能源是通过煤、石油和天然气等化石燃料供应的
绿党和环保非政府组织一直在推动对碳排放征税，但环保组织反对这一想法
今年6月，政府曾表示，希望对机票实行40欧元的最低价格，并对350公里(217英里)以下的航班征税，但尚未公布更多细节
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