作者:金·德尔克，新墨西哥州大学 学分:新墨西哥大学 正在进行的新冠肺炎流感大流行已经大大减少了出于安全考虑愿意乘坐飞机的人数，为了缓解恐惧，一些航空公司选择保留中间座位，以增加社交距离的空间
但是由新墨西哥大学和伦敦帝国理工学院的研究人员领导的一项研究发现表明，安装在座位之间的无孔塑料护板(十个被称为“喷嚏防护装置”)可以防止大量新冠肺炎粒子在乘客之间传播，从而使飞机更饱满，进而为航空公司带来更多收入
这项名为“模拟波音737飞机上的气溶胶传播并采取干预措施缓解新冠肺炎”的研究发表在3月16日的《流体物理学》杂志上
该论文的作者是UNM核工程系的哈立德·塔拉特，UNM机械工程系的穆罕默德·阿布赫加齐
伦敦帝国理工学院航空系的马赫福泽，UNM大学核工程助理教授奥斯曼·安德罗格鲁，以及斯维特拉娜五世
波罗塞娃，UNM大学机械工程副教授
阿布赫加齐说，这项研究专门针对波音737机舱及其通风系统，未经进一步研究，不能自动推广到其他通风系统不同的飞机或其他公共空间
这项研究比较了三种情况下的气溶胶传播:满载的飞机、载客量减少的飞机(没有中间座位)和满载的飞机，乘客之间有喷嚏防护装置
该团队能够进行一系列模拟，使用与讲话、呼吸和咳嗽时发出的粒子大小相似的粒子来模拟机舱一部分的气溶胶传输
研究人员比较了空气通过机舱一部分的速度分布，发现安装喷嚏防护装置后气流模式有很大差异
防护罩基本上保持了气流和发出气流的乘客身上的微粒
根据机舱内气溶胶传播和可吸入颗粒的数量，“研究结果表明，乘客之间的喷嚏防护和中间座位空着的效果差不多，”阿布盖奇说
他说，从经济角度来看，考虑到防护板可以重复使用(建议在每次飞行后对防护板进行消毒，就像覆盖座位和对飞行间的墙壁进行消毒一样)，在满负荷飞行中使用喷嚏防护板可能比通过腾出中间座位来减少乘客容量更具成本效益
另一项发现建议乘客分成小组登机，从后面开始，在两个小组之间等待两到三分钟，因为研究发现气溶胶粒子在这个时间段内被沉降
这项研究并没有考虑实施这项计划所需的增加的登机时间
来源：由phyica.com整理转载自PH，转载请保留出处和链接！
