由欧洲核子研究中心的Katarina Anthony拍摄
新南威尔士州“A”在阿特拉斯实验中就位
信用:欧洲核子研究中心 大型强子对撞机(HL-LHC)的高亮度升级将显著提高ATLAS实验中的碰撞率
虽然为物理学家提供了探索宇宙中一些最罕见过程的机会，但大碰撞率带来了新的挑战——尤其是更高的辐射水平和明显更多的数据
阿特拉斯合作公司正在适应这些挑战，用新的最先进的仪器升级探测器的所有部件
“μ子新型小轮子(新南威尔士州)是阿特拉斯系统中第一批专门设计用于处理高光度条件的新型探测器，”阿特拉斯系统发言人安德烈亚斯·霍克尔说
“第二个——也是最后一个——新南威尔士州的安装是在ATLAS成员近十年的不懈努力之后进行的，他们从头开始设计、建造和组装这种高科技μ介子探测器
" 尖端技术 新南威尔士州阿特拉斯系统由两个轮子形状的探测器组成，位于实验洞穴的两端
与ATLAS的25米“大轮子”探测器相比，新南威尔士州的每个探测器重量超过100吨，直径接近10米
比尺寸更重要的是功能
新南威尔士州的探测器处于探测器设计的最前沿，采用了两种创新的气体探测器技术:微兆气体探测器(MM)和小条形薄间隙室(sTGC)
这些都提供了快速和精确的μ子跟踪能力
新南威尔士州允许的空间分辨率的提高对于ATLAS“触发器”尤其重要，该系统决定存储和丢弃哪些碰撞事件
新南威尔士州第一阶段升级项目负责人马里奥·安东内里说:“触发器将依靠新南威尔士州出色的分辨率来确认粒子是否源于相互作用点，从而减少我们从不想要的背景事件中保存数据的机会。”
整个系统的读出能力惊人:200万毫米读出通道和35万个sTGC电子读出通道
每个轮子有16个扇区，每个扇区包含两层MM和sTGC室，每个室有四个测量平面，当物理学家通过探测器追踪μ介子的轨迹时，为他们提供了有用的冗余
探测器之舞 虽然2021年新南威尔士州的探测器已经进入地下，但这并不是它们第一次移动
“新南威尔士州的努力是多国的，来自全球ATLAS协作的成员为建设和设计做出了贡献，”ATLAS Muon系统项目负责人Philipp弗莱施曼说
最初的轮子正式退役后，新南威尔士州“A”号于7月6日从191号大楼驶往阿特拉斯地面大厅，六天后，下降到阿特拉斯洞穴，在那里它被移动到热量计端盖低温恒温器和端盖环形磁铁之间的最终位置
四个月后，当新南威尔士州“C”号于11月4日被放入阿特拉斯洞穴时，这一重大事件再次发生
ATLAS技术协调员Ludovico Pontecorvo表示:“尽管疫情全球大赛和项目负责人Stephanie Zimmermann的不幸去世，但团队还是成功地将项目保持在正轨上，这证明了他们令人难以置信的天赋和奉献精神。”
运动中的新车轮 新南威尔士州的探测器将有助于运行3的数据采集，因为LHC已经计划适度增加亮度
在等待看到轮子开始运转的同时，阿特拉斯合作将焦点转向实验的下一次重大升级
ATLAS升级协调员弗朗切斯科·兰尼说:“LHC号(LS3，计划于2025年)的下一次长时间关闭将是HL-LHC开始运行前的最后一次。”
“在此期间，我们有很多事情要做，包括建造和组装一个全新的内部跟踪系统
但是随着每一次新的升级，我们离LHC物理学的下一章和其中令人兴奋的发现又近了一步
"
来源：由phyica.com整理转载自PH，转载请保留出处和链接！
