巴尔-伊兰大学 一项新的研究表明，随着道路上少量自动车辆的增加，交通流量在不久的将来会变得更快、更环保、更安全
医生
阿米尔·金塔勒和教授
巴尔伊兰大学的伊多坎特在《物理学报:数学与理论》中提出了一套简单的指导方针和规则，用于实现自动车辆自组织成动态控制整个交通流的星座
研究人员提出了有效监管的指导方针，这样即使道路上只有不到5%的车辆是自动驾驶的，自动车辆也可以合作并显著提高交通流量
这张图片显示了从混合交通包含人工操作的车辆(红色)和少量自动车辆(绿色)到自动车辆的自组织星座的转变
学分:博士
巴尔伊兰大学阿米尔·金塔勒 一项新的研究表明，随着道路上少量自动车辆的增加，交通流量在不久的将来会变得更快、更环保、更安全
这项发表在《物理学杂志:数学与理论》上的研究聚焦于未来预期的混合交通流，它将结合传统的人工驾驶车辆和一小部分自动车辆
这种情况提出了几个问题，即交通流量是否会实际改善，如果会，需要多少自动车辆才能产生重大变化
似乎需要大量自动车辆才能对交通流量产生显著影响，尤其是在多车道高速公路上，因为人类驾驶员可以简单地忽略和绕过自动车辆
但这不一定
在他们的研究中，博士
阿米尔·金塔勒和教授
伊多·坎特来自巴尔伊兰大学物理系，他提出了一套简单的指导方针和规则来实现自动车辆自动组织成动态控制整个交通流的星座
研究人员提出了有效监管的指导方针，这样，即使道路上只有不到5%的车辆是自主的，自动车辆也可以合作，显著提高交通流量，如随附的视频和图像所示
在他们的文章中，研究人员描述了自动车辆应该如何在高速公路上运行，以便自组织成组，将交通流分成可控的簇
据观察，从拥堵的交通开始，不到两分钟就能实现自组织的高速、绿色和安全的交通流
一项新的研究表明，随着道路上少量自动车辆的增加，交通流量在不久的将来会变得更快、更环保、更安全
医生
阿米尔·金塔勒和教授
巴尔伊兰大学的伊多坎特在《物理学报:数学与理论》中提出了一套简单的指导方针和规则，用于实现自动车辆自组织成动态控制整个交通流的星座
研究人员提出了有效监管的指导方针，这样即使道路上只有不到5%的车辆是自动驾驶的，自动车辆也可以合作并显著提高交通流量
这个视频展示了从混合交通包含人工操作的车辆(红色)和少量自动车辆(绿色)到自动车辆的自组织星座的转变
学分:博士
巴尔伊兰大学阿米尔·金塔勒 “如果没有对自动车辆的规定，我们将面临一个博弈论悖论的经典例子，比如囚徒困境，即每辆车都试图优化其行驶速度，但整体交通流量并不是最优的
在我们的研究中，我们研究了在适当的规则下，极少数自动车辆如何通过合作显著改善整体交通流量
金牙
从数量上来说，作者报告交通流量速度大幅增加了40%，油耗降低了28%
此外，随着交通变得更加有序，车道变换越来越少，交通安全也得到了提高
研究表明，如果没有一个管理自动增值服务的中央代理，没有自动增值服务之间使用现有基础设施的通信，这些改进是可以实现的
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