费米国家加速器实验室的莉亚·赫斯拉 费米实验室磁体团队的一名成员为2020年3月的测试准备演示加速器磁体
这些测试是朝着满足未来强子对撞机的要求迈出的重要一步，目前粒子物理界正在讨论这个问题
信用:亚历山大·兹洛宾 费米实验室磁铁小组又做了一次
在2019年创造了加速器磁铁的世界纪录后，他们在一年后打破了它
在2020年6月的测试中，由能源部费米实验室的磁体团队设计和制造的演示磁体获得了14
加速器转向偶极磁体的场强为5特斯拉，超过了之前14特斯拉的记录
1吨
这项测试是朝着满足未来强子对撞机磁体要求迈出的重要一步，粒子物理界正在讨论这个问题
如果建成，这样的对撞机将比欧洲粒子物理研究所的17英里圆周大型强子对撞机大4倍，威力几乎大8倍。欧洲粒子物理研究所在7
8吨
目前未来对撞机的设计将转向磁体的最小场强限制在14到16 T之间，转向磁体负责将粒子束弯曲成曲线
“我们的下一个目标是打破‘15特斯拉墙’，将加速器导向磁体的最大磁场提高到17 T甚至更高，显著提高磁体失超性能并优化成本，”领导磁体项目的费米实验室科学家亚历山大·兹洛宾说
“达到这些目标将为未来的高能对撞机提供坚实的基础
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