根据周一发布的一项研究，如果政策保持不变，到2030年，电动汽车将占新销量的50%。电动汽车将在六年内比全欧洲的化石燃料汽车制造成本更低，到2035年，电动汽车可能占新销量的100%。汽车制造商正在大规模转向电动和混合动力车型，以使平均车队排放低于欧盟每公里95克二氧化碳的限制，否则将面临重罚。
彭博新能源财经的研究发现，从2026年开始，电动轿车和运动型多功能车的制造成本将与燃烧汽车一样低。
这项由欧洲清洁交通运动组织Transport and Environment委托进行的研究显示，小型汽车将不得不等到2027年才能与化石燃料车型的成本相匹配。
从2025年开始，轻型电动货车将比柴油车型便宜，从2026年开始，重型电动货车将比柴油车型便宜。
“电动汽车将在六年内成为所有新买家的现实，”交通与环境部车辆和电子移动高级总监朱莉娅·波利斯卡诺娃(Julia Poliscanova)在一份声明中表示。
“对每个人来说，从柏林开货车的男人到生活在罗马尼亚农村的家庭，它们都将比内燃机便宜，”波利斯卡诺娃说。
根据这项研究，电池成本的下降和专用于制造电动汽车的生产线的使用，平均来说，甚至在补贴之前，都会让购买电动汽车变得更便宜。
研究显示，一款电动轿车2020年税前价格接近4万欧元(约合4.9万美元)，预计2026年的售价将与燃烧型轿车持平——约2万欧元。
如果政策保持不变，到2030年，电动汽车将占新销量的50%，到2035年将占85%。
但该非政府组织表示，到2035年，这一比例可能达到100%，“如果立法者提高车辆二氧化碳排放目标，并加大其他政策来刺激市场，如更快地推出充电点”。
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