作者:康考迪亚大学的帕特里克·莱杰泰尼 梅根·乔伊:“新自由主义城市模式有时间证明它是否适用于一个城市的所有人
很明显，它不是
“学分:协和大学 一个真正进步的城市会是什么样子？一个对那些直接影响低收入居民、老年人、边缘化群体和其他被新自由主义政策遗忘的人的问题只说不做的城市？ 政治学助理教授梅根·乔伊认为，城市研究，尤其是城市政治科学家，应该重新评估进步城市的概念
在过去的几十年里，这个曾经被广泛接受的概念不再受欢迎，因为当地的政治家们接受了新自由主义政策，她说，新自由主义政策把创造财富置于所有城市居民的宜居性和可及性之上
在《城市事务评论》最近发表的一篇新论文中，乔伊和合著者罗纳德·K
瑞尔森大学的沃格尔为城市政策思想家们制定了一个政策议程，他们认为是时候围绕城市如何运行以及为谁的利益而改变思维了
乔伊说:“新自由主义城市模式有时间证明它是否适用于一个城市的所有人。”
“很明显，情况并非如此，尤其是对弱势群体或低收入人群而言
" 政策问题和渐进解决方案 乔伊认为，许多城市正处于危机关头，尤其是在四个关键领域:住房、就业、交通和气候变化
作者们在本文中没有涉及警务问题，尽管他们承认重新思考当前的犯罪和执法方法对于进步的城市政策议程至关重要
在他们的议程中，乔伊和沃格尔确定了每个领域的主要问题，并提出了渐进的解决方案
他们写道，经济适用房通常取决于开发商的激励措施，开发商最终会为中等收入而非低收入的居民建造更多房屋
乔伊和沃格尔指出了像维也纳和香港这样截然不同的城市所采用的创造性解决方案:政府要么直接拥有大量住房，要么支持非市场驱动的开发商，以确保低收入人群不会被赶出自己的城市
去工业化对许多城市的就业性质及其总体财政状况产生了重大影响
新自由主义政策导致了服务经济的激增，但工资不平等和工作不稳定导致了贫困加剧和中产阶级受到挤压
作者认为，市政府应该在雇佣员工提供公共服务方面投入更多，更多地依靠内部人才，而不是外包给营利性咨询公司
新自由主义对交通的影响包括长期资金不足和最需要公共交通的地区服务不足
这一问题与住房问题密切相关，因为位于过境点附近的房屋往往价格远高于低收入人群的收入
作者呼吁实施社会公平交通规划，以更好地为弱势社区服务，包括补贴和扩大准入
最后，气候变化增加了洪水、飓风、冬季风暴和龙卷风等自然灾害的可能性和严重性，这些灾害往往需要大规模疏散或紧急援助
许多低收入居民即使有预警，也没有能力脱离危险，而且往往缺乏搬迁选择
乔伊和沃格尔希望看到依靠市场力量和企业家精神以外的选择，并推动减少总体碳足迹的政策
草根运动日益壮大 乔伊确实认为，基层对新自由主义的抵制在城市中不断增长，有证据表明，运动越来越多地推动市政权力的杠杆
“我们当然看到了运动建设的高潮，尤其是在黑人的命也是命和呼吁解散警察的情况下，以及在新冠肺炎和住房周围，”她说
“当我们制定城市政策时，我们考虑的是谁，谁在城市中受益，这一问题更加引人注目
我们需要思考如何将这一运动建设转化为城市政策议程
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